סיור רגלי בתשתיות המעקב בסיאטל

באוקטובר 2019 קיים פרויקט coveillance.org לראשונה סיור רגלי בתשתיות המעקב — בשתי סדנאות פיילוט עם Tech Equity Coalition ובשיתוף פעולה עם ACLU של מדינת וושינגטון. המדריך מתאר מסלול באורך 1.3 מייל במרכז סיאטל ומשמש כמדריך שטח לזיהוי הטכנולוגיה של העיר ה"חכמה".

מדריך שטח, לא רשימת כתובות

כל תחנה בנויה באותו מבנה: כתובת, מראה, מה עושה המכשיר, כיצד פועלת הטכנולוגיה, המשמעות החברתית שלה, שאלות לדיון ומקורות. המחברים מציינים במפורש שהעמוד הוא עבודה בתהליך ושהוא לא עבר בדיקת עובדות מקצועית, ומזמינים את הקוראים לעבור את המסלול בעצמם ולהתאימו לעיר שלהם.

מצלמות, קוראי לוחיות ו-Wi-Fi מזויף

הסיור נפתח במצלמות רגילות הצופות בחניונים, בדלתות, בבנקים ובבנייני ממשל, ומציין שניתן לשלוט מרחוק במצלמות מחוברות לרשת ושההקלטות שלהן מועברות למשטרה או לגורמים פרטיים. ב-Amazon Go מצלמות תקרה עוקבות אחרי הקונים בחנות בלי קופאים, שבה הכניסה מחייבת סריקת אפליקציה.

תחנת קורא לוחיות הרישוי האוטומטי (699 Spring Street) מכילה את המספרים הרבים ביותר. הטכנולוגיה נבחנה לראשונה בבריטניה ב-1984 כדי לאתר מכוניות גנובות, והיא נשענת על זיהוי תווים אופטי שמנחש אותיות ומספרים בתצלום. בסיאטל פועלים שלושה סוגים: קוראים נייחים של מחלקת התחבורה להערכת זמני נסיעה, ויחידות ניידות של המשטרה לאכיפת חנייה ולאכיפה פלילית. במחלקת התחבורה פרוסים לפחות 99 קוראים נייחים, ולמשטרה 19 כלי רכב עם קוראים מותקנים, ונתוניהם נשמרים עד 90 יום.

Acyclica, המתוארת כעיגולים שחורים שטוחים על תיבות הבקרה של הרמזורים, פועלת אחרת: היא משדרת רשת Wi-Fi מזויפת ומאזינה לחבילות ה-probe שטלפונים שולחים בחיפוש אחר רשתות מוכרות. החבילות נושאות את כתובת ה-MAC של המכשיר ואת רשימת הרשתות הקודמות — די בכך כדי לבנות היסטוריית מיקום.

מרכזי מיזוג מודיעין ובניין בלי חלונות

בכתובת 1110 3rd Avenue מצביע המדריך על מרכז המיזוג של מדינת וושינגטון (Washington State Fusion Center), שבו מועסקים 15 עד 30 איש, בהם קציני מודיעין מהמשטרה של סיאטל, ממשרד השריף ומחוקרי המדינה. מרכזים אלה, שהוקמו אחרי פיגועי 11 בספטמבר מכוח חוק IRTPA משנת 2004, מנו 18 בראשיתם וכיום מוכרים 78. הסיור עוצר גם ב-1122 3rd Avenue, בניין גבוה בלי חלונות המזוהה כאתר peering של AT&T, שבו חברות תקשורת מחליפות תעבורה.

הטיעון המסכם הוא רגולטורי. לפי המחברים, כללים לשימוש בקוראי לוחיות כמעט אינם קיימים, בארצות הברית ובסיאטל כאחד, ושיתוף הנתונים פרוץ: ב-2015 חוקקו קליפורניה ומינסוטה חוקים מגבילים, ומינסוטה אף אוסרת על המשטרה לצלם את יושבי הרכב. נתונים מגיעים גם למאגרים פרטיים כמו CLEAR של Thomson Reuters, שאליהם רוכשים גישה סוכנויות ותאגידים. המחברים מזהירים מ"התרחבות היקף" — נתונים שנאספו למטרה אחת ומשמשים לחקירה פרטית או לפרסום ממוקד.