Lyft סידרה את תביעת סיווג הנהגים ב-272.5 מיליון דולר

התובע הכללי של קליפורניה רוב בונטה ועורכי הדין של הערים סן פרנסיסקו, סן דיאגו ולוס אנג'לס הכריזו ביום חמישי כי Lyft תשלם 272.5 מיליון דולר כדי לסדר את תביעת סיווג הנהגים. להסכם עדיין נדרש אישור בית המשפט, והוא חל רק על Lyft, בעוד התביעה נגד Uber ממשיכה.

לפי ההצהרת התובע הכללי, לפחות 237 מיליון ו-75 אלף דולר מסכום התשלום יוקדשו להחזרת שכר מינימום והטבות לנהגים. סכום הפיצוי יחושב על פי שעות העבודה והמיילים שנעשו בין ה-5 באפריל 2016 ל-15 בדצמבר 2020.

מהיכן התחילה התביעה

התביעה נפתחה במאי 2020, כאשר התובע הכללי של אותה תקופה, חאבייר בסרה, תבע את Lyft ואת Uber. עמדת המדינה הייתה שהחברות התחמקו מהחוק ולא הכירו בנהגים כעובדים. התביעה באה בעקבות חוק AB5 משנת 2019, אשר קבע את מה שמכונה מבחן ABC: החברה חייבת להוכיח שהעובד הוא באמת קבלן עצמאי.

AB5 ערער את מודל העסקי של Lyft ושל Uber, ולכן שתי החברות תמכו ב-Prop 22, משאל העם מנובמבר 2020, אשר פטר את העובדים בפלטפורמות ממבחן ABC והעניק להם הטבות דומות לסבסודים רפואיים. בית המשפט העליון של קליפורניה השאיר את Prop 22 בתוקף בשנת 2024, ולכן הסכם Lyft מכסה רק את השנים 2016-2020.

מה אומרים הצדדים

בונטה כינה את ההסכם "ניצחון היסטורי" וציין שמדובר בהסכם הגדול ביותר שנחתם בהיסטוריה של קליפורניה בשל סיווג נהגים. לטענתו, פלטפורמות כמו Lyft גדלו במשך עשור על חשבון הנהגים ורויחו רווחים, ורבים מהנהגים מגיעים מרקע של מהגרים או מקהילות מיעוט אתני. עורכת הדין של לוס אנג'לס, היידי פלדשטיין סוטו, אמרה שסיווג שגוי של עובדים שולל מהם הגנות משמעותיות ומעביר את נטל המס למשלמי המס.

המנכ"ל של Lyft, דיויד רישר, הודיע ל-Ars Technica שחלק גדול מהנהגים בקליפורניה תמיד רצו לעבוד כקבלנים עצמאיים והבוחרים אישרו זאת עם אימוץ Prop 22. לטענתו, Lyft עושה יותר ממה ש-Prop 22 דורש והיא החברה היחידה שיש לה תקרת עמלה. עמדת Lyft היא שהנהגים סווגו נכון לפי החוק והחברה מרוצה שהתביעה מאחוריהם.

לא כול� רואים בסכום מספיק. פרופסורית מאוניברסיטת קליפורניב (אירווין), וינה דובל, כתבה ל-Ars Technica שהמדינה היתה צריכה להתמודד עם החברות הגדולות האלה, "אבל מדובר בסכום מועט בהשוואה למה שמגיע לנהגים". לטענתו, כסף זה היה מכסה שכר דירה והוצאות מחיה של משפחות. ארגון הנהגים ממשיך: באוגוסט משרד העבודה של המדינה הכיר ב-California Gig Workers Union החדש, שנוצר לאחר שחוק שחתם המושל גווין ניוסום בשנה שעברה הפך לתוקף.

מקורות: Engadget · Ars Technica