מרצדס-בנץ החלה בייצור סדרתי של מנוע חשמלי בשטף צירי בברלין

מרצדס-בנץ החלה בייצור סדרתי רחב היקף של מנוע חשמלי בשטף צירי במפעל שלה בברלין־מרינפלדה, כך הודיעה החברה ב־9 ביוני. המפעל, שנוסד ב־1902, הוא אתר הייצור הוותיק ביותר של החברה, ומאז 2022 פועל בו גם קמפוס המפעל הדיגיטלי של מרצדס-בנץ. כעת הוא מתבסס כמרכז מומחיות לייצור מנועים חשמליים בעלי ביצועים גבוהים.

98 שלבי ייצור, 35 מהם חדשים בעולם

ייצור המנוע כולל 98 שלבי תהליך. לפי החברה, 65 מהם מיושמים לראשונה במרצדס-בנץ ו-35 חדשים לחלוטין בעולם, והטכנולוגיות שפותחו עבור הקו הניבו יותר מ-30 בקשות לפטנטים. הייצור משתרע על כ-30,000 מטרים רבועים, בשלושה אולמות ושבעה קווי ייצור, ומשלב אוטומציה מתקדמת, טכנולוגיית לייזר, מערכות בקרה חכמות ובקרת איכות מבוססת בינה מלאכותית.

נחושת, לייזר וכוחות מגנטיים

בסטטור משתמשים בתיל נחושת מלבני ולא עגול, וכך נכנסת יותר נחושת באותו נפח וצפיפות ההספק עולה; את התיל יש לכופף במהירות רבה לרדיוסים קטנים בלי קמטים ובלי לפגוע בבידוד. כל קצה סליל מחובר לתיל החיבור שלו בריתוך לייזר מדויק בתוך חלל צר מאוד, כדי לשמור על החום הרחק מחלקי פלסטיק סמוכים. בשלב ההרכבה הסופי, המכונה בפנים "החתונה", ממקמים את הסטטור בין שני דיסקים סובבים נושאי מגנטים. על החלקים פועלים כוחות מגנטיים של עד 9 קילוניוטון — כ-900 קילוגרם — והסטטור חייב להישאר במישור המרכזי המגנטי בסטייה של פחות מ-0.1 מילימטר; אלגוריתם בקרה מתקן את מיקומו בחצי השנייה האחרונה של התהליך.

למה שטף צירי חשוב

במנוע בשטף צירי השטף האלקטרומגנטי נע במקביל לציר הסיבוב והחלקים מסודרים כדיסקים: שני רוטורים לוחצים על הסטטור משני צדדיו. המבנה קומפקטי, מעניק צפיפות הספק ומומנט גבוהות ומפנה מקום במערכת ההינע. במרצדס־AMG GT 4-Door Coupe החדשה רוחב המנוע הקדמי קצת פחות מתשעה סנטימטרים, וכל אחד משני המנועים האחוריים כ-שמונה סנטימטרים. שלושתם משולבים ביחידות High Performance Electric Drive Units יחד עם תיבת פלנטרית קומפקטית במארז אחד; המנוע הקדמי מגיע ליותר מ-15,000 סיבובים בדקה. החברה הבריטית YASA פיתחה את האב־טיפוס שעליו מבוסס המנוע, והיא בבעלות מלאה של מרצדס-בנץ מאז 2021.

שיא נסיעה ותגובות

המכונית החשמלית GT 4-Door Coupe מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 2.1 שניות ומגיעה ל-300 קמ"ש עם חבילת הנהג. בהדגמה קודמת עברה CONCEPT AMG GT XX יותר מ-40,000 קילומטרים בשבעה ימים ו-13 שעות במסלול נרדו וקבעה 25 שיאי מרחק. מיכאל שיבה, חבר הנהלת מרצדס-בנץ האחראי לייצור, לאיכות ולשרשרת האספקה, כינה את תחילת הייצור אות למנהיגות טכנולוגית ולשינוי של תעשיית הרכב הגרמנית. סנטורית התחבורה של ברלין, אוטה בונדה, אמרה שהעיר זקוקה לסיפורי הצלחה כאלה משום שהם שומרים על מקומות עבודה.