Boom Supersonic מתמודדת עם ספקות סביב Overture כשהיא עוברת לטורבינות מרכזי נתונים של AI

Boom Supersonic ממשיכה לפתח טורבינות גז למרכזי נתונים של AI בעוד מטוס הסילון העל-קולי Overture שלה מתמודד עם ספקות מצד המנהל הכללי של United Airlines, Scott Kirby, לגבי מסירה ב-2029. Kirby אמר שלוח הזמנים הרשמי של 2029 לא יתממש וייקח יותר זמן, והעריך במרץ את הסיכוי לשירות מסחרי ב-50-50. החברה גם איבדה עסקת טורבינות בשווי 1.25 מיליארד דולר עם Crusoe, בעוד היא פותחת מפעל בקולורדו לטורבינת Superpower בהספק 42 מגה-ואט.

לוח הזמנים של המטוס

ל-Boom יש הסכמים מותנים עם American Airlines, Japan Airlines ו-United Airlines הכוללים פיקדונות שאינם ניתנים להחזר בסכומים לא ידועים. ההסכמים יאפשרו לחברות התעופה לרכוש את Overture במלואה כשהיא תהפוך לזמינה מסחרית. Kirby אמר של-Boom עדיין יש מכשולים רבים להתגבר עליהם בפיתוח Overture ובקבלת אישור מה-FAA. הוא הזהיר שהתגברות על המכשולים אינה מובטחת, אף שהוא שיבח את Blake Scholl ואת החברה.

Boom הטיסה את מטוס ההדגמה XB-1 שלה ב-2024 וב-2025 כדי להדגים קונספט שיוט ללא בום שמשתמש בתופעת Mach cutoff. הגישה הזו כוללת טיסה מעט מעבר למהירויות על-קוליות בגבהים גבוהים יותר בתנאים אטמוספריים ספציפיים, כך שגלי הלם נשברים כלפי מעלה וממזערים את ההשפעה על הקרקע. התוכנית זכתה לתמיכת ממשל Trump, וביוני 2026 ה-FAA הציע תקנה שמבטלת איסור ותיק על טיסות על-קוליות מסחריות מעל ארצות הברית לאחר צו נשיאותי של הנשיא Donald Trump. Boom אמרה בעבר שהיא תשיג אישור למטוס ותטיס את הלקוחות המשלמים הראשונים עד 2029.

שאלות לגבי המפעל

Boom השלימה ב-2024 מפעל ייצור ל-Overture ב-Piedmont Triad International Airport ב-Greensboro, North Carolina. המתקן הזה עמד ברובו ריק מאז, מה שמעלה שאלות בקרב מנהיגי המדינה שסיפקו יותר מ-50 מיליון דולר במימון מכספי משלמי המסים כדי לסייע בבנייתו. בנפרד, NASA ערכה מאז אוקטובר 2025 טיסות ניסוי עם ה-X-59 הניסיוני, שיש לו אף ארוך שנועד להפחית בומים על-קוליים. זו גישה שונה לחלוטין מטיסות ה-Mach cutoff של Boom.

טורבינות למרכזי נתונים של AI

ההתמקדות האחרונה של Boom הייתה בטורבינות גז טבעי למרכזי נתונים של AI כמקור הכנסה נוסף. ב-22 באוקטובר היא חשפה מפעל ב-Centennial, Colorado, שיוקדש לייצור טורבינת Superpower למרכזי נתונים. מזכיר האנרגיה של ארה״ב Chris Wright ומושל קולורדו Jared Polis השתתפו באירוע. Boom תיארה את המפעל ככזה שמייצר חלקי טורבינות בעודו בבנייה, ומטרתה לספק טורבינות הגז הראשונות ללקוחות מרכזי נתונים של AI באמצע 2027, כאשר הייצור השנתי יעלה ל-25 טורבינות ב-2028 ול-50 עד 2029.

Scholl הודה ב-25 בספטמבר באובדן עסקה בשווי 1.25 מיליארד דולר שבמסגרתה הייתה Crusoe רוכשת 29 טורבינות גז של Boom. Crusoe הייתה מעורבת בבניית מרכזי נתונים ב-Texas עבור Oracle, Google ו-Microsoft תוך שימוש במקורות אנרגיה שונים, כולל גז טבעי ואנרגיות מתחדשות. Scholl אמר ש-Boom תספק בשנה הבאה כ-250 מגה-ואט של Superpowers לאתרים אחרים, אך לא פירט אילו לקוחות. Boom תיארה את עבודת הטורבינות למרכזי נתונים כבעלת סינרגיה עם מנוע ה-Symphony שלה ל-Overture, והשלימה אב טיפוס של Sprint Core שנועד בסופו של דבר להניע גם את טורבינת Superpower וגם את מנוע Symphony. הליבה הזו אמורה לעבור בדיקות ב-Colorado Air and Space Port, כאשר Boom מתכננת להפעיל את הטורבינה בפעם הראשונה לפני חג ההודיה.

מקורות: Ars Technica