بعد وفيات وإصابات، NHTSA تحقق في أنظمة comma.ai

تتعرّض الأجهزة المثبتة لاحقاً والتي تعزّز أنظمة مساعدة السائق الأصلية في السيارة أو توسّعها لتحقيق فيدرالي جديد في الولايات المتحدة. ويقول مكتب التحقيق في العيوب التابع للإدارة الوطنية لسلامة الطرق السريعة (NHTSA) إنه يعرف بخمس حوادث اصطدم فيها سائقون يستخدمون أجهزة من comma.ai بسيارات متوقفة أو تسير ببطء.

وقد أسفرت حادثتان من هذه الحوادث عن مقتل ثلاثة أشخاص، بينما أُصيب 11 شخصاً في أربع من الحوادث الخمس، بعضهم بإصابات خطيرة.

ما الذي يشمله التحقيق

تفحص الإدارة ما إذا كانت أنظمة comma.ai قادرة على رصد سيارة تسير ببطء أو متوقفة في مسار السير رصداً موثوقاً. وفي حادثتين على الأقل من الحوادث الخمس اصطدمت سيارة يتحكم بها comma.ai بمركبة متوقفة؛ وفي إحدى الحالتين كانت المركبة المصطدمة تابعة لجهة استجابة للطوارئ، وأسفر الحادث عن مقتل ثلاثة أشخاص. وفي حادثة أخرى اصطدمت سيارة يتحكم بها comma.ai بمركبة كانت تدخل المسار.

كما تهتم الإدارة بمعرفة إصدار البرمجيات الذي كان يعمل عند وقوع كل حادثة. فقد استُخدمت في حادثتين على الأقل نسخ متفرعة (forks) من البناء الرئيسي، من بينها الحادثة القاتلة التي كانت تشغّل نسخة تُسمى FrogPilot.

من كسر iPhone إلى openpilot

كان comma.ai من بنات أفكار جورج هوتز، الذي اشتهر في بداية العقد الماضي بكسر حماية iOS واختراق أجهزة Sony PlayStation. وفي عام 2015 تحوّل اهتمامه إلى أنظمة مساعدة السائق شبه الآلية التي لفتت الأنظار بعد تجارب Tesla مع نظام Autopilot. وفي البداية عدّل هوتز سيارة Acura الخاصة به لتمنحه مساعداً متقدماً يتيح له رفع يديه عن المقود، بهدف بيع النظام إلى Tesla وحل مكان Mobileye كمورّد للشركة. وفي العام التالي أوقفت Mobileye تعاملها مع Tesla بعد عدم رضاها عن طريقة استخدام شركة السيارات لمنتجاتها في أغراض غير مقصودة.

وانهارت محاولات Comma الأولى لبيع أجهزة تُوصَل بمنفذ OBD في السيارة بعد أن بدأت NHTSA تطرح أسئلة في 2016. وبدلاً من ذلك نشرت الشركة برمجية openpilot وخططها للأجهزة على GitHub، ما أتاح لأي شخص صناعة الأجهزة بنفسه. وفي البداية دعمت Comma Neo وOpenPilot طرازاً واحداً من Acura وآخر من Honda، لكن بحلول 2020 صنّفت Consumer Reports برمجية الشركة وجهازها البالغ 999 دولاراً أعلى من أي نظام من مصنّع سيارات.

مدى انتشار النظام

وتقول Comma إن جهازها الحالي Comma Four يضيف الحفاظ على المسار والتحكم التكيفي بالسرعة وكاميرا قيادة سحابية إلى أكثر من 325 طرازاً من السيارات تعود إلى 27 علامة تجارية. ويستخدم openpilot أكثر من 30 ألف سائق قطعوا به أكثر من 402 مليون ميل (650 مليون كيلومتر).