IEA تشير إلى فوائد الكهرباء، بينما يحذر الباحثون من الحواجز

أسعار الطاقة والسلامة والنظافة تقترب من بعضها

أعلن رئيس IEA فاتح بيرول أن أمن الطاقة والتكاليف الاقتصادية والتأثير البيئي أصبحت مترابطة بشكل أوثق، وهو تغيير مهم للكهرباء العالمية. وربط جزءًا من هذا التغيير بحرب إيران التي أدت إلى زيادة أسعار الوقود وتعزيز القلق بشأن أمن الطاقة. وبحسب بيرول، فإن هذا التقارب لم يكتمل بعد ولا يزال يتطلب تنازلات.

تُظهر متوسطات IEA العالمية لعام 2025 مزايا كبيرة للتقنيات الكهربائية. يمكن لسيارة ذات محرك احتراق داخلي أن تقطع 862 ميلاً ببنزين بقيمة 100 دولار، بينما يمكن للسيارة الكهربائية أن تقطع 2310 ميل بنفس الكمية من الكهرباء. يمكن لغاز أسطوانة أن يوفر تدفئة منزل لمدة 30 يومًا بوقود بقيمة 100 دولار، بينما يمكن لمضخة حرارية أن تفعل ذلك بـ 100 دولار من الكهرباء لمدة 42 يومًا.

ارتفعت حصة الكهرباء في الطاقة النهائية العالمية، أي الطاقة التي يستهلكها المستخدم النهائي، من 16.7% في عام 2000 إلى 23.4% في عام 2025. تم تسجيل أكبر تغيير في الصين، بينما كانت أمريكا الشمالية واحدة من الأدنى. عزت IEA جزءًا كبيرًا من الاختلاف إلى استخدام الطاقة المتجددة واختلاف نشر السيارات الكهربائية.

الانتقال لن يكون موحدًا أو تلقائيًا

أعلن البروفيسور ديفيد فيكتور من جامعة كاليفورنيا في سان دييغو أنه لا يتوقع انتقالًا سريعًا إلى الكهرباء بالنسبة للشحنات الثقيلة أو النقل البحري أو الطيران. كما يعتبر الحواجز التجارية عائقًا، لأن الدول قد تفضل الإنتاج المحلي للسلع على الاعتماد على الاستيراد، مثل الألواح الشمسية الصينية.

يمكن للقرارات السياسية ومصالح الصناعات الراسخة أيضًا أن تبطئ الانتقال. أشارت باحثة أنظمة الطاقة في نوتردام إيميلي غروبرت إلى أن بعض متخذي القرارات يفضلون أرباح صناعات الفحم والغاز الطبيعي والنفط. ودعا كينيت ميدلوك الثالث من معهد بيكر للسياسة العامة في جامعة رايس إلى تقييم التكاليف والفوائد الكاملة، وتنويع خيارات الطاقة وسلاسل الإمداد، وتقليل التكاليف.

وبحسب ميدلوك، فإن حجج الكهرباء غالبًا ما لا تأخذ في الاعتبار تكاليف بناء الأنظمة الجديدة بشكل كافٍ. طاقة الرياح والشمس لها تكاليف تشغيل منخفضة، لكن بناؤها مكلف. كما أن بناء محطات الكهرباء بالوقود الأحفوري مكلف أيضًا، مما يُظهر أن كل خيار طاقة له عيوبه.

التمويل والسياسة يحددان أين تعمل الكهرباء

أعلن البروفيسور تشاك أوكيريكي من جامعة بريستول أن حجة الكهرباء خارج أغنى الاقتصادات أكثر صعوبة، لأن التقييمات المتفائلة قد تتجاهل الظروف المحلية. يُظهر بحثه المنشور في يونيو في Energy Economics أن الوقود الأحفوري والتلوث القوي في نيجيريا قد يوفران فوائد اقتصادية قصيرة الأجل أكبر من البدائل النظيفة.

تم إلقاء اللوم على التكاليف الأولية المرتفعة للبنية التحتية. وبحسب أوكيريكي، يجب على الدول الأكثر ثراءً والمنظمات الدولية المساعدة في الانتقال الطاقي لنيجيريا لتحقيق فوائد اقتصادية نظيفة.

شدد بيرول على هدف أن تكون 35% من الطاقة النهائية مكهربة بحلول عام 2035. صانعو السياسات المناخية ناقشوا هذا الهدف في يونيو في بون، وهو مدرج أيضًا في جدول أعمال يوم COP31 في أنطاليا في نوفمبر. وبحسب قوله، فإن الاتفاق حول اتجاه الانتقال يُرسل إشارة قوية، على الرغم من أنه أقر بأن استبدال أنظمة الفحم والنفط والغاز ونقل الشبكة إلى مصادر خالية من الكربون سيظل صعبًا.