BYD: أول سيارة ببطارية صلبة ستصل إلى الطرق في 2027

تعتزم شركة BYD الصينية لصناعة السيارات طرح أول سيارة لديها ببطارية صلبة في عام 2027. وقالت نائبة الرئيس التنفيذي للشركة، ستيلا لي، ذلك في مقابلة مع النسخة الإسبانية من Carwow.

ماذا تقول BYD

«بالحديث عن البطاريات الصلبة، فإن BYD في موقع ريادي»، قالت لي. «نحن في المقدمة في التجارة والتقنية على حد سواء. ولإثبات ذلك، سيكون لدينا العام المقبل طراز واحد سيكون الأول بهذه التقنية».

وتؤكد تصريحاتها خططاً عرضها سون هوا جون، المدير التقني لشركة FinDreams التابعة لـ BYD والمتخصصة في البطاريات، في مؤتمر للبطاريات في فبراير 2025. وقال حينها إن الشركة ستقدم أول عرض وتركيب للبطاريات الصلبة في 2027، قبل أن تدخل التقنية الإنتاج الضخم نحو عام 2030.

الطرازات الفاخرة أولاً

لن تحل الخلايا الصلبة محل بطاريات الليثيوم الحالية لدى BYD. وقال كبير علماء الشركة، ليان يوبو، في المؤتمر نفسه، إن الكيمياء الجديدة ستُستخدم أساساً في الطرازات الراقية، إلى جانب بطاريات ليثيوم حديد فوسفات في مركبات من فئات مختلفة.

العقبة الأساسية هي التكلفة، ولهذا تتوقع BYD أن تظهر بطارياتها الصلبة أولاً في سيارات أغلى سعراً، وربما في نسخة مستقبلية من سيارة Denza Z الخارقة.

لماذا يهم ذلك

في بطارية الليثيوم أيون تنتقل الأيونات بين القطبين الموجب والسالب عبر محلول سائل من أملاح الليثيوم المذابة. أما البطاريات الصلبة فتستبدل هذا السائل بكهرل صلب مصنوع من الأكاسيد أو البوليمرات أو الكبريتيدات. وتطوّر BYD خلايا قائمة على الكبريتيد.

يمنح الكهرل الصلب كثافة طاقة أعلى، ما يفتح الباب أمام بطاريات أصغر وأخف ومدى أطول بشحنة واحدة. وهي نظرياً أكثر أماناً أيضاً، إذ تقل لديها احتمالات الاشتعال كثيراً وتعمل في درجات حرارة قصوى تصعب على بطاريات الليثيوم أيون الحالية.

سباق مزدحم

لا تسير BYD وحدها في هذا الطريق. فقد تعهدت تويوتا بتقديم سيارات بهذه التقنية بحلول 2027 أو 2028. واختبرت مرسيدس-بنز طراز EQS ببطارية صلبة قطع 749 ميلاً بشحنة واحدة، وتخطط لطرحه قبل نهاية العقد. وبدأت ستيلانتس اختبارات الطريق لسيارة Dodge Charger ببطارية صلبة في 2026، بينما دخلت هوندا في شراكة مع QuantumScape سعياً لتحقيق الحياد الكربوني بحلول 2050. لكن معظم المصنّعين ما زالوا في المرحلة الأولى من السباق.