Nvidia توسّع نظام Halos للسلامة من سيارات الأجرة ذاتية القيادة إلى الروبوتات البشرية أيضاً

نظام Nvidia Halos للسلامة يتوسّع إلى الروبوتات أيضاً

توسّع Nvidia نظام Halos للسلامة، الذي أُنشئ في 2025 للسيارات ذاتية القيادة، ليشمل الذكاء الاصطناعي الفيزيائي. أطلقت الشركة Nvidia Halos for Robotics في يونيو 2026، لكي تُنشر بأمان روبوتات متنقلة مستقلة في المستودعات، وروبوتات بشرية في المصانع، وروبوتات جراحية أيضاً.

«الآن تزداد قوة نماذج AI، ويتحسّن عتاد الروبوتات أيضاً، ونعتقد أن الحاجز التالي سيكون السلامة»، قال أميت غويل، رئيس منظومة الروبوتات والحوسبة الطرفية في Nvidia.

يأتي هذا التوسّع بينما قال الرئيس التنفيذي جنسن هوانغ في مارس 2026 على All-In Podcast إن الذكاء الاصطناعي الفيزيائي يدرّ بالفعل نحو 10 مليارات دولار من الإيرادات السنوية. وفي 2025، وصف هوانغ هذه الفئة بأنها ثاني أكبر فئة نمو لدى Nvidia. كما موّلت Nvidia شركتي Agility Robotics وFigure AI، وعملت مع Unitree على تصميم مرجعي مفتوح لروبوت humanoid للباحثين.

العتاد والبرمجيات والمحاكاة

تبدأ الحزمة الكاملة بالعتاد، على سبيل المثال وحدة Nvidia IGX Thor، التي تحتوي على معالج منفصل لأحمال السلامة. «في الذكاء الاصطناعي الفيزيائي، يجب أن تعمل الأنظمة الوظيفية وأنظمة السلامة على شريحة واحدة»، قال غويل.

يتحكم Halos OS في كل كتلة عتاد ومكتبة، ليكتشف الأعطال بسرعة ويشغّل الأحمال الحرجة بمعزل. تتضمن الحزمة Nvidia Holoscan Sensor Bridge، الذي يربط بيانات المستشعرات بمعالجة السلامة، ويتعرف على البيانات التالفة، ويُدمج في وحدات تحكم دقيقة أو FPGA. كما توجد أدوات محاكاة للاختبار في بيئة افتراضية وبرنامج مختبر تفتيش يمنح الشركات تعليقات سريعة على وثائق السلامة.

المستخدمون الأوائل

أدمجت شركة Agility Robotics الأمريكية الناشئة Nvidia Halos لأول مرة في الروبوت humanoid الجديد Digit 5، الذي يعمل بأمان قرب البشر دون محطات معزولة أو حواجز. أدخل النظام كل مستشعرات السلامة والعتاد اللازمة في الروبوت، بينما كانت روبوتات Digit السابقة تعتمد على مستشعرات خارجية. «الآن أصبح الروبوت فعلياً بلا سلسلة: السلامة تنتقل مع الروبوت»، قال غويل.

كما أن Boston Dynamics شريك مبكر في برنامج اعتماد Halos، وتعمل على روبوتات Spot الكلبية، وStretch ذي العجلات، وAtlas humanoid، التي قد تُنشر في مصانع Hyundai بحلول 2028. وتعمل شركة KION Group الألمانية على نشر Halos باستخدام ناقلات حمولة ذاتية القيادة، وكذلك LG الكورية الجنوبية، التي تطوّر روبوت humanoid على نموذج Isaac GROOT من Nvidia.

ما إذا كان الروبوتات humanoid ستصبح عمالاً مستقلين لأغراض عامة لا يزال غير معروف. لكن سعي الولايات المتحدة والصين وأوروبا نحو مزيد من الروبوتات يتجاوز humanoid. «في السابق كانت الروبوتات تؤدي مهمة واحدة في محطة واحدة»، قال غويل. «في العصر الجديد، بجسد وقدرات معمّمة، يجب أن تؤدي الروبوتات مهاماً متعددة في بيئات متعددة، والطريقة الوحيدة لذلك في التصنيع هي تحسين السلامة».

المصادر: Arstechnica