Boom Supersonic تواجه شكوكاً حول Overture مع تحولها إلى توربينات لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي

تسعى Boom Supersonic إلى توربينات غاز لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، بينما تواجه طائرتها الأسرع من الصوت Overture شكوكاً من الرئيس التنفيذي لـ United Airlines Scott Kirby حول تسليمها في 2029. قال Kirby إن الموعد الرسمي لعام 2029 لن يحدث وسيستغرق وقتاً أطول، وقدّر احتمالات الخدمة التجارية بـ 50-50 في مارس. كما خسرت الشركة صفقة توربينات بقيمة 1.25 مليار دولار مع Crusoe، بينما افتتحت مصنعاً في Colorado لتوربين Superpower بقدرة 42 ميغاوات.

الجدول الزمني للطائرة

لدى Boom Supersonic اتفاقيات مشروطة مع American Airlines و Japan Airlines و United Airlines تشمل ودائع غير قابلة للاسترداد بمبالغ غير معروفة. وتتيح تلك الاتفاقيات للشركات شراء Overture بالكامل بمجرد أن تصبح متاحة تجارياً. قال Kirby إن Boom Supersonic لا تزال تواجه عقبات كثيرة للتغلب عليها أثناء تطوير Overture والحصول على شهادة من FAA. وحذر من أن التغلب على تلك العقبات ليس مضموناً، على الرغم من أنه أشاد بـ Blake Scholl والشركة.

حلّقت Boom Supersonic بطائرتها التجريبية XB-1 في 2024 و 2025 لعرض مفهوم رحلة خالية من الانفجارات الصوتية يستخدم ظاهرة Mach cutoff. ويشمل هذا النهج الطيران بسرعة تتجاوز سرعة الصوت بقليل على ارتفاعات أعلى في ظروف جوية معينة، بحيث تنكسر موجات الصدمة نحو الأعلى وتقلل التأثير على الأرض. وقد دعمت إدارة Trump هذه الخطة، وفي يونيو 2026 اقترحت FAA قاعدة لإلغاء حظر طويل الأمد على الرحلات التجارية أسرع من الصوت فوق الولايات المتحدة بعد أمر تنفيذي من President Donald Trump. وقالت Boom Supersonic سابقاً إنها ستحصل على شهادة الطائرة وستنقل أول ركاب دافعين بحلول 2029.

أسئلة حول المصنع

أكملت Boom Supersonic مصنعاً لإنتاج Overture في 2024 في Piedmont Triad International Airport في Greensboro, North Carolina. وقد ظل ذلك المرفق خاملاً في الغالب منذ ذلك الحين، مما أثار أسئلة لدى قادة الولاية الذين قدموا أكثر من 50 مليون دولار من تمويل دافعي الضرائب للمساعدة في بنائه. بشكل منفصل، أجرت NASA منذ أكتوبر 2025 رحلات تجريبية مع X-59 التجريبية التي لها أنف طويل مصمم لتقليل الانفجارات الصوتية. وهو نهج مختلف تماماً عن رحلات Mach cutoff الخاصة بـ Boom Supersonic.

توربينات لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي

كان تركيز Boom Supersonic الأحدث على توربينات الغاز الطبيعي لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي كمصدر إيرادات إضافي. في 22 أكتوبر كشفت عن مصنع في Centennial, Colorado مخصص لإنتاج توربين Superpower لمراكز البيانات. وشارك في الحدث وزير الطاقة الأميركي Chris Wright وحاكم Colorado Jared Polis. وصفت Boom Supersonic المصنع بأنه يصنع أجزاء توربينات بينما لا يزال قيد الإنشاء، وتهدف إلى تسليم أول توربينات غاز إلى عملاء مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي في منتصف 2027، مع ارتفاع الإنتاج السنوي إلى 25 توربيناً في 2028 و 50 بحلول 2029.

اعترف Scholl في 25 سبتمبر بفقدان صفقة بقيمة 1.25 مليار دولار بموجبها كان Crusoe سيشتري 29 توربين غاز من Boom Supersonic. وشاركت Crusoe في بناء مراكز بيانات Texas لـ Oracle و Google و Microsoft باستخدام مصادر طاقة متنوعة بما في ذلك الغاز الطبيعي والطاقات المتجددة. وقال Scholl إن Boom Supersonic ستقدم نحو 250 ميغاوات من Superpowers العام المقبل إلى مواقع أخرى، لكنه لم يحدد العملاء. وقد وصفت Boom Supersonic عمل توربينات مراكز البيانات بأنه متكامل مع محرك Symphony الخاص بـ Overture، وأكملت نموذجاً أولياً لـ Sprint Core مخصص لتشغيل كل من توربين Superpower ومحرك Symphony في نهاية المطاف. ومن المقرر أن تخضع تلك النواة لاختبارات في Colorado Air and Space Port، مع تخطيط Boom Supersonic لإطلاق التوربين لأول مرة قبل Thanksgiving.

المصادر: Ars Technica