عمال تسلا يرفضون تدريب روبوتات أوبتيموس التي ستحل محلهم

يواجه تحول تسلا من السيارات الكهربائية إلى الروبوتات البشرية عقبة لا تتعلق بالهندسة فحسب، بل بالعاملين أنفسهم. وفق تقرير موسع لموقع The Information، طُلب من عمال في مصانع بولاية تكساس وكاليفورنيا ارتداء بدلات خاصة تسجل حركاتهم الجسدية، لكن بعضهم اعترض لأنهم كانوا يعرفون أن الروبوتات مصممة لتحل محلهم في نهاية المطاف.

تُستخدم هذه البدلات في جمع بيانات التعلم بالمحاكاة، وهي البيانات التي تحتاجها الروبوتات لإتقان مجموعة واسعة من المهام اليدوية. وبعد الاعتراضات، نقلت تسلا جمع البيانات إلى فرق متخصصة وأنشأت لهذه الفرق "مراكز تدريب".

أيدٍ وحساسات واستقلالية غير مكتملة

المشكلات تبدأ من العتاد نفسه. تحتوي يدا روبوت أوبتيموس وساعداه معًا على أكثر من 100 مكوّن صغير، بينها براغي، ويقوم العمال بتجميعها يدويًا. وهذه العملية غير المثالية والكثيفة العمالة تنتج روبوتات تحتاج إلى إصلاحات فورية.

كما أثبتت حساسات اللمس في الأيدي أنها غير موثوقة، فطوّرت تسلا طبقة حساسات تشبه القفاز يمكن استبدالها دون استبدال يد الروبوت كاملة. وبحسب مصادر The Information، لا تزال قدرات الذكاء الاصطناعي في أوبتيموس غير كافية للتشغيل العام: فالروبوتات تحتاج حاليًا إلى برمجة لتنفيذ مهام محددة في بيئات خاضعة للسيطرة.

خط إنتاج تحول إلى الروبوتات

أوقف مصنع تسلا في فريمونت بولاية كاليفورنيا إنتاج سيارة Model S وModel X اعتبارًا من مايو 2026، ونُقل عمال الخط والمهندسون معًا إلى العمل على أوبتيموس. وبحسب التقرير، بلغ الإنتاج بضع مئات من الروبوتات أسبوعيًا، فيما تستهدف الشركة أكثر من 1000 روبوت أسبوعيًا بحلول نهاية 2026.

وكان إيلون ماسك قد وصف أوبتيموس بأنه قد يكون "أكبر منتج على الإطلاق" خلال مؤتمر أرباح الربع الثاني من 2026، لكنه أقر بأن روبوتًا بشريًا مستقلًا متعدد المهام يعد "من أصعب الأمور التي يمكن حلها".

المنافسة وسلسلة التوريد

لا تزال تسلا تعتمد على موردين صينيين في كثير من مكونات الروبوتات. ويستمر هذا الاعتماد في صناعة الروبوتات الأميركية رغم محاولات واشنطن تعزيز الإنتاج المحلي؛ فقد حظرت هيئة الاتصالات الفدرالية (FCC) في يوليو روبوتات جديدة مصنوعة في الخارج، بينها روبوتات بشرية ورباعية الأرجل.

هذه التحديات ليست حصرية بتسلا. فشركة تويوتا تعتزم استثمار مليارات الدولارات في تحديث المصانع بالروبوتات، وتخطط هيونداي لنشر ما يصل إلى 25 ألف روبوت أطلس من تطوير Boston Dynamics، فيما تشغّل Agility Robotics منذ 2024 روبوتات في مستودع لشركة GXO Logistics. ولا يزال الجدوى التجارية للروبوتات البشرية بحاجة إلى إثبات عبر تطبيقات مستدامة وفعالة من حيث التكلفة.