علّم المهندسون ChatGPT القيادة، وأكمل الدورة نموذج واحد فقط

قام ثلاثة من العاملين التقنيين في منطقة خليج سان فرانسيسكو بتوصيل سيارة Toyota Corolla مستأجرة بنماذج لغوية كبيرة أمامية وسلّموها في ساحة انتظار السيارات تدوير المقود والتسارع والفرملة. المجموعة التي تسمي نفسها DrivingBench تنشر الكود والمطالبات Prompts ومقاطع فيديو التجارب علنًا.

أُسندت قيادة Corolla إلى GPT-6 Astra وClaude Fable 5.1 وGrok 4.6 وGPT-5.6 Sol. يكوّن DrivingBench كل من Aditya Ramabadran وTobias Gessler وSimon Mahns؛ تعرّفوا على بعضهم أثناء العمل في شركة الذكاء الاصطناعي والرياضيات الناشئة Axiom Math. وُلدت الفكرة في عطلة نهاية الأسبوع داخل متجر آيس كريم.

كيف وصّلوا السيارة

استأجر Gessler سيارة Corolla ولم يخبر شركة التأجير أنهم يخططون لقيادة السيارة عبر روبوتات محادثة. لربط السيارة والنماذج استخدموا Comma، نظامًا جاهزًا مفتوح المصدر يضيف وظيفة قيادة ذاتية أساسية حتى للسيارات التي لم تأتِ بها من المصنع. يُثبّت Comma على الزجاج الأمامي، ويراقب الطريق بكاميرتين، ويتفاعل مع الأنظمة الإلكترونية للسيارة، بينما كان الفيديو يذهب إلى النماذج المشغّلة على حاسوب محمول.

كان شخص واحد من الحاسوب المحمول يعطي النموذج مطالبة Prompt، والجالس عند المقود يشغّل النظام بزر، ثم يراقب فقط ألا تصطدم السيارة بالحائط. ظلّت القدم طوال الوقت على دواسة الفرامل. المطالبة أقل من 600 كلمة: البقاء بين المخاريط في ساحة على شكل U مقلوب، والانتهاء بالركن في المكان المحدد بمخاريط زرقاء، وعدم الخروج من حدود الساحة، وقطع المسار في وقت قصير.

ماذا فعلت النماذج

جاءت النتيجة مختلطة. قطع Grok 4.6 وGPT-5.6 Sol وClaude Fable 5.1 بضعة أمتار فقط ولم يكملوا المسار. أكمل GPT-6 Astra الدورة، لكن فقط بعد أن أعاد الفريق معالجة المطالبة لساعات.

رفضت معظم النماذج التعاون بمجرد أن أدركت أنهم يُطلب منها قيادة سيارة حقيقية. لم ينجح تقديم المهمة كمحاكاة إلا جزئيًا: شاهدت النماذج لقطات الكاميرا، وتعرّفت على موقف سيارات حقيقي، وأعلنت أنهم يخدعونها. في النهاية أطلق الفريق على كل شيء اسم sandbox، وقادت Astra بثبات. استغرق الجزء البرمجي وقتًا أيضًا: الكود المكتوب في محاولة واحدة تبيّن أنه نص غير صالح من 200 000 سطر. وكان العثور على ساحة مشكلة منفصلة، بينما طرد معبد ومبنى مكاتب الفريق.

لماذا يهم هذا

بحسب Ramabadran، لم يكن الهدف إظهار أن ربط روبوت محادثة بسيارة عملي. كان الهدف معيارًا جديدًا للنماذج العاملة في العالم الفيزيائي، يشمل أيضًا التأخير. يحتاج النموذج إلى ما يصل إلى 20 ثانية للرد، وبسرعة نحو متر واحد في الثانية تقطع السيارة في هذه المدة 10 أمتار «على نحو أعمى». وبحسب Mahns، كان أكثر ما يثير الاهتمام رؤية النموذج يخطئ في منعطف واحد، ثم في المحاولة التالية ينفّذ المنعطف نفسه ومنعطفًا لم يره سابقًا.

تزامن العرض مع وقت غير مناسب هذه التقنية. بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة (National Highway Traffic Safety Administration) تحقيقًا بشأن Comma الأسبوع الماضي، بعد أن توفي ثلاثة أشخاص في حادثتين شارك فيهما النظام.