Avtomobillər sizin haqqınızda təəccüblü həcmdə məlumat toplayır

Müasir avtomobillər təkər üstündə kompüterlərdir və sürücülərin çoxunun təsəvvür etdiyindən qat-qat çox məlumat yığırlar. Şirkətlərin öz məxfilik siyasətlərinə görə buraya dəqiq məkan tarixçəsi, avtomobildə kimin olduğu, radioda nə çaldığı və sürücünün nə qədər kəskin əyləc basdığı daxil ola bilər.

İçərdə və çöldə sensorlar

Kameralar və sensorlar oturacaqlarda, idarə panelində, mühərrikdə və sükandadır. Bəzi avtomobillər gözlənilməz detalları da toplayır: çəki, yaş, irq və üz ifadələri. Yeni avtomobillərin əksəriyyəti internetə qoşulur, məlumatlar hərəkət zamanı ötürülür. McKinsey-ə görə, 2021-də yollardakı avtomobillərin 50%-i şəbəkəyə qoşulmuşdu və 2030-a qədər bu göstərici 95%-ə çatacaq.

Brukins İnstitutundan Darrell Uest deyir ki, insanlar avtomobillərinin topladığı və istehsalçıya ötürdüyü məlumat nöqtələrinin sayını bilsəydilər, şoka düşərdilər. Onun sözlərinə görə, insanın həyatı demək olar ki, saniyə-saniyə bərpa oluna bilər.

Sığortaçılar, brokerlər və məlumatın qiyməti

Sığorta şirkətləri avtomobil məlumatlarının ən böyük alıcılarındandır və onlardan bəzi sürücülərə daha yüksək məbləğ tutmaq üçün istifadə edir. İstehlakçılar Federasiyasından Maykl DeLong deyir ki, sığortaçılar haqları artırmaq, təminatdan imtina etmək və ya istehlakçıları kateqoriyalara bölmək üçün böyük həcmdə sürücülük məlumatı toplayıb. LexisNexis brokerindən faylını alan bir sürücü, məlumata görə, altı ayda özünün və həyat yoldaşının hər səfərini əks etdirən 130 səhifə ilə üzləşib; sığortası 21% artdıqdan sonra agent məlumatların da təsir etdiyini deyib.

Mozilla 2023-cü ildə 25 avtomobil brendini yoxladı və heç birinin məxfilik standartlarına uyğun olmadığını göstərdi; fond avtomobilləri indiyədək yoxladığı ən pis kateqoriya adlandırdı. 19 şirkət sürücü məlumatlarını sata biləcəyini bildirib. ABŞ orqanları General Motors-a qarşı məkan məlumatlarının razılıq olmadan satıldığı iddiası ilə tədbir görüb və şirkətə avtomobil məlumatlarının satışı beş il qadağan edilib. Senatorlar Honda və Hyundai-ni oxşar təcrübələrdə ittiham edib.

Yeni qanun və sürücülərin edə biləcəkləri

ABŞ qanunu yaxın vaxtlarda avtomobil istehsalçılarından yeni avtomobillərə sərxoş və ya yorğun halda sürüşün qarşısını alan texnologiyanı, o cümlədən göz hərəkətini və davranışı izləyən infraqırmızı kameraları yerləşdirməyi tələb edəcək. Məxfilik müdafiəçiləri qeyd edirlər ki, qanunda bu sistemlərin yaratdığı sağlamlıq məlumatlarının taleyi barədə heç nə deyilmir; Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Milli Administrasiyası bu kimi məsələlər üzərində işi davam etdirdiyini bildirir, lakin texnologiya hazır olmadığı üçün tətbiq gecikəcək.

Sürücülər üçün praktiki addımlar məhduddur, amma realdır: sığorta telematika proqramına qoşulmazdan əvvəl iki dəfə düşünün — Merilenddəki analiz iştirakçıların 31%-nin tarifinin azaldığını, 24%-nin artdığını, 45%-nin isə dəyişmədiyini göstərdi — və multimedia sistemi ilə tətbiqdəki məxfilik ayarlarını yoxlayın. Mozilla araşdırmasına rəhbərlik edən Cen Kaltrayder hesab edir ki, məsuliyyət sürücülərin üzərinə düşməməlidir: onun sözlərinə görə, insanlar öz məlumatlarına sahib olub onları idarə etməyincə problem daha da pisləşəcək.