Üçüncü nəsil Nissan e-POWER beş komponenti bir blokda birləşdirir

Avtomobildə enerji istehsal edən elektrik ötürməsi

Nissan-ın üçüncü nəsil e-POWER hibrid sistemində təkərləri yalnız yüksək güclü elektrik mühərriki hərəkətə gətirir. Benzin mühərriki təkərlərə mexaniki güc ötürmür, batareya üçün elektrik enerjisi istehsal edir. Nissan bildirir ki, bu quruluş enerji mənbəyini avtomobildə saxlayaraq elektromobilə bənzər reaksiya verir.

Yeni nəsil üçün şirkət sırf elektrik istehsalına uyğun mühərrik hazırlayıb. Onun işə düşmə vaxtı və işləmə diapazonu sürüş şəraitindən asılı olmadan seçilə bildiyi üçün sistem daha səmərəli istehsal rejimindən istifadə edə bilir.

5-i 1-də blokun tərkibi

Vahid korpusda elektrik mühərriki, reduktor, invertor, sürət artıran mexanizm və generator yerləşir. Yastı naqilli sarğı kompakt mühərrikdən daha çox cərəyan keçirməyə imkan verir, invertorun ikitərəfli soyudulması isə xüsusilə yüksək sürətdə itkiləri azaldır. Bəzi modellərdə silisium-karbid güc yarımkeçiriciləri də işlədilir.

İnteqrasiya konstruksiyanın sərtliyini və yığılma dəqiqliyini də artırıb. Nissan-a görə, fırlanan valların yayınma hədlərinin azalması vibrasiya və səs-küyü zəiflədir. Şirkətin 3-ü 1-də EV güc qurğusu ilə ortaq hissələr komponent sayını və istehsal sərmayəsini azaldır.

Enerji istehsalı üçün iki xüsusi mühərrik

Sistem HR14DDe və ya turbomühərrikli ZR15DDTe-dən istifadə edə bilər. Sabit dövrlə iş, uzun gedişli quruluş və silindrdə güclü burulğan axını yüksək sıxılma nisbəti və yüksək işlənmiş qaz resirkulyasiyası şəraitində sabit yanmanı qoruyur.

ZR15DDTe həmçinin Nissan-ın STARC yanma konsepsiyasından, böyük turbokompressordan, soyuq püskürtmə ilə giriş kanalına birləşdirilmiş klapan oturacağından və xüsusi formalı porşendən istifadə edir. Məqsəd şamın ətrafındakı hava axınını idarə etməklə sabit alışma, daha yüksək güc və yaxşı istilik səmərəliliyi əldə etməkdir.