Tesla işçiləri özlərini əvəz edəcək Optimus robotlarını öyrətməkdən imtina edir

Tesla-nın elektromobillərdən insanabənzər robotlara keçidi təkcə mühəndislik deyil, insan amili ilə bağlı maneəyə rast gəlib. The Information-ın geniş araşdırmasına görə, Texas və Kaliforniyadakı zavodlarda hərəkətlərini qeydə alan xüsusi geyimlər geyinmələri xahiş olunan işçilər etiraz ediblər, çünki robotların bir gün onları əvəz etmək üçün hazırlandığını bilirdilər.

Bu geyimlər robotların müxtəlif əl işlərini öyrənməsi üçün təqlidi öyrənmə məlumatlarının toplanmasına xidmət edir. Etirazlardan sonra Tesla məlumat toplamağı ayrı komandalara həvalə edib və onlar üçün "təlim mərkəzləri" yaradıb.

Əllər, sensorlar və yarımçıq muxtariyyət

Çətinliklər avadanlıqdan başlayır. Optimus-un əlləri və ön qolları birlikdə 100-dən çox xırda detaldan, o cümlədən vintlərdən ibarətdir və işçilər onları əl ilə yığırlar. Bu zəhmət tələb edən proses üzündən yeni yığılmış robotlar dərhal təmirə ehtiyac duyur.

Əllərdəki toxunma sensorları da etibarsız çıxıb, buna görə Tesla bütün robot əlini dəyişmədən dəyişdirilə bilən əlcək tipli sensor qatı hazırlayıb. The Information-ın mənbələrinə görə, Optimus-un süni intellekt imkanları hələ də ümumi təyinatlı işlər üçün kifayət etmir: robotlar hazırda konkret tapşırıqları nəzarət edilən mühitdə yerinə yetirmək üçün proqramlaşdırma tələb edir.

Robotlara keçirilən zavod xətti

Tesla-nın Kaliforniyadakı Fremont zavodu 2026-cı ilin mayından Model S sedan və Model X istehsalını dayandırıb, həm konveyer işçiləri, həm də mühəndislər Optimus işinə keçiriliblər. Məlumata görə, istehsal həftədə yüzlərlə robota çatıb; hədəf 2026-cı ilin sonuna qədər həftədə 1000-dən çox robotdur.

Elon Musk ikinci rübün maliyyə konfransında Optimus-u "tarixdə ən böyük məhsul" adlandırıb, lakin ümumi təyinatlı muxtar insanabənzər robotun "həlli ən çətin məsələlərdən biri" olduğunu da qəbul edib.

Rəqabət və təchizat zənciri

Tesla bir çox robot komponentləri üçün hələ də Çin tədarükçülərindən asılıdır. ABŞ robototexnika sənayesinin bu zəncirdən asılılığı Vaşinqtonun yerli istehsalı gücləndirmək cəhdlərinə baxmayaraq davam edir; iyulda FCC insanabənzər və dördayaqlı robotlar da daxil olmaqla xarici istehsal yeni robotları qadağan edib.

Bu çətinliklər yalnız Tesla-ya aid deyil. Toyota zavodların robotlaşdırılmasına milyardlarla dollar yatırımı planlaşdırır, Hyundai isə Boston Dynamics-in hazırladığı 25 000-ə qədər Atlas insanabənzər robotunu yerləşdirməyi hədəfləyir; Oreqonda yerləşən Agility Robotics 2024-cü ildən GXO Logistics anbarında robot işlədir. İnsanabənzər robotların biznes modeli hələ də davamlı və sərfəli tətbiqlərlə sübut olunmalıdır.