Volvo 2030-cu ilə qədər Nvidia texnologiyasından əllərsiz, nöqtədən nöqtəyə sürmə üçün istifadə edəcək

Nvidia əsaslı stek

Volvo cümə axşamı bildirib ki, yeni qismən avtomatlaşdırılmış sistem üçün Nvidia-nın avtonom idarəetmə stekindən istifadə edəcək və bu, əllərsiz, nöqtədən nöqtəyə sürməyə imkan verəcək. Çin mülkiyyətli, İsveç dizaynlı avtomobil istehsalçısı Level 2++ səviyyəsində təsnif edilən bu funksiyanı bütün model xəttində, başlanğıc səviyyədən premiuma qədər təklif edəcək, lakin hansı versiyaların birinci çıxacağını dəqiqləşdirməyib.

Sistem Nvidia Hyperion platformasına əsaslanacaq və bu platforma çip istehsalçısının yüksək güclü silikonunu avtomobil ətrafındakı əlavə sensorlarla birləşdirərək ətraf mühiti qavrayır. Volvo həmçinin Nvidia Alpamayo proqram təminatından istifadə edəcək; bu, mürəkkəb yol şəraitini şərh etmək üçün «düşünmə» modellərindən istifadə edir və sükanın hara çevriləcəyini, əyləc və ya sürətlənmə lazım olduğunu müəyyənləşdirir.

Nvidia-nın vitse-prezidenti və avtomobil istiqaməti üzrə baş meneceri Ali Kani The Verge-ə deyib ki, sistem Tesla Full Self-Driving (Supervised) və Mercedes-Benz-in tamamilə yeni CLA sedanı üçün bu yaxınlarda təqdim etdiyi Nvidia əsaslı konfiqurasiyaya bənzəyir. O, sürücünün aydın nəzarəti olmadan işıqforlar, dayanma nişanları və qorunmasız sola dönmələr kimi şəhər tapşırıqlarını yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulub.

Təhlükəsizlik və əlaqəli məlumatlılıq

Volvo bildirib ki, Nvidia texnologiyasını öz təhlükəsizlik ekspertizası ilə birləşdirəcək, o cümlədən sürücünü adi monitorinq sistemlərindən daha ətraflı öyrənən öz sürücü anlama sistemləri ilə, bunu Volvo Cars-ın qlobal proqram mühəndisliyi rəhbəri Alwin Bakkenes qeyd edib. Bakkenes deyib ki, Volvo təhlükəsizliyin sinonimidir və etimad insanları zərərdən qorumaq üçün hər şeyi etmək deməkdir.

Sistem lidar daxil etmir, lakin Volvo sonradan lazer sensorunun əlavə edilməsi imkanını açıq saxlayıb. Avtomobil istehsalçısı əvvəllər təchizatçı Luminar iflas etdikdən sonra bəzi modellərdə lidardan istifadə etməyi planlaşdırırdı və ABŞ-da tənzimləyicinin təsdiqini ala bilmədikdən sonra nəzarətsiz işləyən Ride Pilot Level 3 sistemini təxirə salmışdı.

Volvo həmçinin avtomobillərə qarşıdakı təhlükələr və şərait, o cümlədən yol işləri barədə məlumat mübadiləsi etməyə imkan verən əlaqəli təhlükəsizlik texnologiyasını vurğulayıb. Bu məlumatların paylaşılması sistemin qavrayışını bir avtomobilin sensorlarının aşkar edə biləcəyindən daha genişləndirə bilər.

Buraxılış və kommersiya məqsədləri

Volvo buraxılışın dəqiq tarixini qeyd etməyib və yalnız deyib ki, nöqtədən nöqtəyə funksiyası «onilliyin sonuna qədər» görünəcək. Kani deyib ki, nöqtədən nöqtəyə sürmə yalnız magistralda köməklə məhdudlaşan sistemdən daha dəyərli ola bilər və genişləndirilmiş tərəfdaşlığı Volvo-nun daim fəaliyyət göstərən proqram təklifləri ətrafında biznes modeli qurması üçün yol kimi təqdim edib.

Mənbələr: The Verge · Techmeme