רווח טסלה ברבעון השלישי יורד ב-43% עם עלייה בהוצאות תפעול וירידה בקרדיטים רגולטוריים

טסלה פרסמה את תוצאותיה הכספיות לרבעון השלישי של 2026, המציגות הכנסות כמעט ללא שינוי בהשוואה לשנה קודמת אך ירידה חדה ברווחיות. החברה דיווחה על הכנסות של 28 מיליארד דולר ברבעון השלישי, כמעט אותו סכום כמו ב-2025. הרווח הנקי ירד ל-787 מיליון דולר, ירידה של 43 אחוזים משנה לשנה.

הכנסות וקווי עסקים

הכנסות הרכב עמדו על 20.6 מיליארד דולר, ירידה של 3 אחוזים משנה לשנה. ההכנסות מפאנלים סולאריים ומסוללות אגירה ירדו ב-16 אחוזים משנה לשנה ל-2.9 מיליארד דולר. קו האנרגיה הזה צמח עד כה, אך הרבעון השלישי סימן ירידה. הכנסות שירותים והכנסות אחרות, כולל חלקים ושימוש בסופרצ'ארג'ר, גדלו בשליש ל-4.6 מיליארד דולר.

טסלה ראתה גם ירידה בהכנסות מקרדיטים רגולטוריים ל-113 מיליון דולר ברבעון זה, לעומת 417 מיליון דולר ברבעון השלישי 2025. המקור מציין כי כמעט כל יצרן רכב אחר מחזיק כעת בפורטפוליו של כלי רכב חשמליים ואינו צריך עוד לקזז פליטות על ידי איחוד עם טסלה. בארה"ב, תמיכתו של מנכ"ל טסלה אילון מאסק סייעה לבחירת נשיא שביטל קרדיטים אלו לחלוטין, בברכתו של מאסק.

עלויות, שוליים ותזרים מזומנים

ההוצאות התפעוליות עלו ב-39 אחוזים ל-4.8 מיליארד דולר. הדבר הוריד את שולי הרווח התפעולי של טסלה ל-2.6 אחוזים, בהשוואה ל-5.8 אחוזים ברבעון השלישי 2025. הרווח הנקי ירד ל-787 מיליון דולר, ירידה של 43 אחוזים משנה לשנה.

הוצאות הון עלו ב-110 אחוזים ל-4.7 מיליארד דולר. תזרים מזומנים חופשי ירד ב-62 אחוזים ל-1.5 מיליארד דולר.

מכתב למשקיעים ולחצי רווחיות

מכתב טסלה למשקיעים ייחס הכנסות שטוחות למחירי מכירה ממוצעים נמוכים יותר, מכירת פחות מכוניות, קבלת פחות קרדיטים וירידה בעסקי אגירת האנרגיה שלה. הדוח קובע כי קרדיטים מופחתים ומכירות סוללות ושמש, בשילוב עם זינוק גדול בהוצאות תפעוליות, אחראים לירידה ברווחיות. חלק מההוצאות מוקדש לחומרת בינה מלאכותית, בעוד חלק נוסף קשור גם לחבילת הפיצויים המופרזת של המנכ"ל.

מוקדם יותר באוקטובר, טסלה דיווחה על מכירות ומסירות לתקופה של שלושה חודשים. היא מכרה פחות מכוניות מאשר באותו רבעון ב-2025, ובכל זאת עקפה את תחזיות האנליסטים. התוצאות הכספיות של הרבעון השלישי כעת מראות כיצד המכירות הללו תורגמו לשורה התחתונה.

מקורות: Ars Technica