IEA elektrifikasyonun faydalarına işaret etti, araştırmacılar ise engellere dikkat çekiyor

Enerjinin fiyatı, güvenlik ve temizlik birbirine yaklaşıyor

IEA Genel Müdürü Fatih Birol, enerji güvenliğinin, ekonomik maliyetlerin ve çevre üzerindeki etkinin giderek daha yakından bağlantılı olduğunu, bunun da küresel elektrifikasyon için önemli bir değişim olduğunu açıkladı. Bu değişimin bir kısmını İran savaşına bağladı; bu savaş yakıt fiyatlarını artırdı ve enerji güvenliği endişesini güçlendirdi. Birol'a göre bu yakınsama henüz tamamlanmamış ve yine de uzlaşma gerektiriyor.

IEA'nın 2025 dünya ortalama göstergeleri elektrikli teknolojilerin önemli avantajlarını ortaya koyuyor. İçten yanmalı bir otomobil 100 dolar değerindeki benzinle 862 mil yol alabiliyor, elektrikli otomobil ise aynı miktardaki elektrik enerjisiyle 2 310 mil. Bir gaz sobası 100 dolar değerindeki yakıtle 30 gün boyunca evi ısıtabilirken, bir ısı pompası 100 dolar değerindeki elektrik enerjisiyle 42 gün.

Elektrik enerjisinin dünya nihai enerjisindeki, yani nihai tüketicinin kullandığı enerjideki payı, 2000 yılındaki %16,7'den 2025 yılında %23,4'e yükseldi. En büyük değişim Çin'de gerçekleşti, Kuzey Amerika ise en düşük oranlardan birinde. IEA, farkın büyük kısmını yenilenebilir enerji kullanımı ile elektrikli araçların devreye girmesindeki farklılığa bağladı.

Geçiş tek tip veya otomatik olmayacak

Kaliforniya Üniversitesi, San Diego profesörü David Victor, elektrifikasyona hızlı geçişin ağır yük taşımacılığı, deniz taşımacılığı veya havacılık için gerçekleşmeyeceğini açıkladı. Ticaret engellerini de bir engel olarak görüyor; çünkü ülkeler, örneğin Çin güneş panellerinde olduğu gibi, mal üretimini ithalata bağımlı kılmaya ebiliyorlar.

Siyasi kararlar ve yerleşik endüstrilerin çıkarları da geçişi yavaşlatabilir. Notre Dame enerji sistemleri araştırmacısı Emily Grubert, bazı kararların kömür, doğal gaz ve petrol endüstrilerinin çıkarına hizmet ettiğini belirtti. Rice Üniversitesi Baker Kamu Politikası Enstitüsü'nden Kenneth Medlock III ise maliyetlerin tamamının ve faydaların değerlendirilmesine, enerji tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesine ve maliyetlerin minimize edilmesine çağrıda bulundu.

Medlock'a göre elektrifikasyon argümanları yeni sistemlerin inşa maliyetlerini yeterince dikkate almıyor. Rüzgar ve güneş enerjisinin işletme maliyetleri düşük, ancak inşaatı pahalı. Fosil yakıtlı elektrik santrallerinin inşaatı da pahalı; bu da enerjinin her seçeneğinin kendi eksikliklerine sahip olduğunu gösteriyor.

Finansman ve politika elektrifikasyonun nerede işleyeceğini belirliyor

Bristol Üniversitesi profesörü Chuks Okereke, elektrifikasyon argümanının en zengin ekonomilerin dışında daha zor olduğunu açıkladı; çünkü iyimser tahminler yerel koşulları göz ardı edebilir. Energy Economics'te yayımlanan Haziran çalışması, Nijerya'da fosil yakıtlar ve güçlü kirlilik, temiz alternatiflerden daha fazla kısa vadeli ekonomik fayda sağlayabilir gösteriyor.

Neden olarak altyapının yüksek başlangıç maliyetleri gösterildi. Okereke'ye göre daha zengin ülkelerin ve uluslararası kuruluşların Nijerya'nın enerji geçişine yardım etmesi gerekiyor; böylece ülke temiz ekonomik fayda elde edebilir.

Birol, 2035 yılına kadar nihai enerjinin %35'inin elektrikli olması hedefini vurguladı. İklim politika yapımcıları bu hedefi Haziran'da Bonn'da tartışacak ve Kasım'da Antalya'daki COP31 gündeminde de yer alacak. Birol'a göre, geçiş yönüne dair anlaşma güçlü bir sinyal veriyor; ancak kömür, petrol ve gaz sistemlerinin değiştirilmesi ve şebonun karbondioksit kaynaklarından kaynaklara geçişi yine de zor olacak.