BYD: katı hal bataryalı ilk elektrikli araç 2027'de yola çıkacak

Çinli otomobil üreticisi BYD, katı hal bataryalı ilk aracını 2027'de piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirketin icra kurulu başkan yardımcısı Stella Li bunu Carwow'un İspanyolca yayınına verdiği röportajda söyledi.

BYD ne diyor

"Katı hal bataryalarından bahsedecek olursak, BYD lider konumda" diyen Li, "Hem ticarileştirmede hem de teknolojide öndeyiz. Bunu kanıtlamak için önümüzdeki yıl bu teknolojiyi kullanan ilk modelimiz olacak" ifadelerini kullandı.

Bu açıklamalar, BYD'nin batarya iştiraki FinDreams'in teknoloji sorumlusu Sun Huajun'un Şubat 2025'te bir batarya konferansında paylaştığı planları doğruluyor. Sun, şirketin katı hal bataryalarının ilk gösterimini ve kurulumunu 2027'de yapacağını, teknolojinin 2030 civarında seri üretime geçeceğini söylemişti.

Önce üst segment

Katı hal hücreleri BYD'nin mevcut lityum bataryalarının yerini almayacak. Şirketin baş bilim insanı Lian Yubo aynı konferansta yeni kimyanın ağırlıklı olarak üst segment modellerde kullanılacağını, lityum demir fosfat bataryalarla birlikte farklı seviyelerdeki araçlarda yer alacağını belirtti.

En büyük engel maliyet. Bu yüzden BYD, katı hal bataryalarının önce daha pahalı modellerde, muhtemelen Denza Z hiper otomobilinin gelecek bir sürümünde görülmesini bekliyor.

Neden önemli

Lityum iyon bataryada iyonlar, çözünmüş lityum tuzlarının sıvı çözeltisi içinde pozitif ve negatif uçlar arasında hareket eder. Katı hal bataryalar bu sıvıyı oksit, polimer veya sülfürden yapılmış katı elektrolitle değiştirir. BYD sülfür esaslı hücreler geliştiriyor.

Katı elektrolit daha yüksek enerji yoğunluğu sağlar; bu da daha küçük ve hafif bataryalar ile tek şarjla daha uzun menzil anlamına gelir. Teorik olarak daha güvenlidirler: tutuşma riskleri çok daha düşüktür ve mevcut lityum iyon bataryaların zorlandığı aşırı sıcaklıklarda çalışabilirler.

Kalabalık bir yarış

BYD bu yarışta yalnız değil. Toyota, teknolojiyi kullanan araçları 2027 veya 2028'e kadar sunma taahhüdü verdi. Mercedes-Benz, tek şarjla 749 mil giden katı hal bataryalı bir EQS'i test etti ve on yılın sonundan önce piyasaya sürmeyi planlıyor. Stellantis 2026'da katı hal bataryalı bir Dodge Charger'ı yol testine çıkardı, Honda ise 2050'ye kadar karbon nötrlüğü hedefiyle QuantumScape ile ortaklık kurdu. Ancak üreticilerin çoğu yarışın daha ilk etabında.