Almanya'nın otomotiv sektöründe iş kaybı endişesiyle protestolar

Almanya'nın otomotiv sektörü aynı anda birçok cephede baskı altında ve bu hafta gerilim açık protestoya dönüştü. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen ve tedarikçilerinin işçileri pazartesi günü gösteri yaptı; Mercedes-Benz'in çalışanlarına fabrika kapanışlarının kaçınılmaz olabileceğini bildirmesinden bir gün önce.

Küçülen pazar ve yeni rakipler

Avrupa'da toplam otomobil satışları 2019'daki yaklaşık 18 milyonluk zirveden 2025'te 13 milyon civarına geriledi ve bu küçülen pazarın artan bir payı Çin'den gelen yeni oyunculara gidiyor — Çin'in kendisi de fazla üretim kapasitesi sorunuyla uğraşıyor. Alman üreticiler ayrıca iç talepteki düşüş, yaşlanan iş gücü ve COVID sonrası yavaş toparlanmayla mücadele ediyor.

ABD, Alman otomobilleri için uzun süredir en kârlı ihracat pazarıydı; ancak bu, yeni ithalat tarifelerinden önceydi. Tarifeler şu anda yüzde 25 seviyesinde ve kaynağa göre her an değişebilir.

Volkswagen'in değer düşüklüğü ve Porsche'nin sorunları

Fabrika kapanışları artık yalnızca olası değil, muhtemel görünüyor. Bu yazın başında Volkswagen Group'un Almanya'daki dört fabrikasını kapatmayı değerlendirdiği haberi çıkmıştı. Bu hafta grup 11,5 milyar dolar (10 milyar euro) değer düşüklüğü kaydetti; bunun 6,9 milyar doları (6 milyar euro) Porsche'deki yüzde 75 hissesinden kaynaklandı.

2008'den bu yana VW Group'a ait olan Porsche — kendi başarısız devralma girişiminin ardından — uzun yıllar ciddi kâr sağladı. Ancak Çin'deki satışlar yavaşladı ve birçok üretici gibi elektrikli araçlara çok erken ve çok ağır yatırım yaptı: elektrikli modelleri başarılı, fakat çok fazla üretip çok az satıyor ve kâr marjı Skoda'nın altına düştü.

"2024'te kararlaştırılan önlemlerin yeterli olacağını ummuştum. Ne yazık ki öyle olmadı. Kaybedecek hiç zamanımız yok ve bu nedenle verimlilik programımızı önemli ölçüde hızlandıracağız" dedi VW markasının başkanı Thomas Schaefer bir personel toplantısında.

Mercedes-Benz uyarısı ve sendikanın tepkisi

Mercedes-Benz, maliyetleri düşüremezse "bir Alman montaj fabrikası ile bir Alman güç aktarma organları fabrikasını" kapatmak zorunda kalabileceğini çalışanlarına bildiren son üretici oldu. Protestoları IG Metall sendikası yönetti. Sendika başkanı Christiane Benner, "Şirket yöneticilerinin ve yönetim ekiplerinin bir otomotiv ülkesi olarak Almanya'ya, çalışanlara ve işlere karşı sorumluluk üstlenmesini bekliyoruz" dedi.