Boom Supersonic, Overture konusunda şüphelerle karşı karşıya; yapay zeka veri merkezi türbinlerine yöneliyor

Boom Supersonic, yapay zeka veri merkezleri için gaz türbinleri geliştirmeye devam ederken, Overture süpersonik yolcu uçağı United Airlines CEO'su Scott Kirby'den 2029 teslimatı konusunda şüphelerle karşılaşıyor. Kirby, resmî 2029 takviminin gerçekleşmeyeceğini ve daha uzun süreceğini söyledi; mart ayında ticari hizmete girme şansını yüzde 50-50 olarak değerlendirdi. Şirket ayrıca Crusoe ile 1,25 milyar dolarlık bir türbin anlaşmasını kaybetti ve 42 megawatt'lık Superpower türbini için Colorado'da bir fabrika açtı.

Yolcu uçağı takvimi

Boom'un American Airlines, Japan Airlines ve United Airlines ile bilinmeyen tutarlarda iade edilemez depozitolar içeren koşullu anlaşmaları var. Bu anlaşmalar, Overture ticari olarak kullanıma sunulduğunda havayollarının uçağı tamamen satın almasına olanak tanıyacak. Kirby, Boom'un Overture'u geliştirirken ve FAA'dan sertifika alırken aşması gereken birçok engel olduğunu söyledi. Bu engellerin aşılmasının garanti olmadığını da uyardı; buna rağmen Blake Scholl ve şirketi övdü.

Boom, süpersonik şok dalgasını yerde duyulmaz hâle getiren 'boomless cruise' (patlama sesi olmayan seyir) kavramını göstermek için 2024 ve 2025'te XB-1 gösteri uçağını uçurdu. Bu yaklaşım, belirli atmosfer koşullarında daha yüksek irtifalarda süpersonik hızın hemen ötesinde uçmayı içerir; böylece şok dalgaları yukarı doğru kırılır ve yer etkisi en aza iner. Plan Trump yönetimi tarafından desteklendi ve Haziran 2026'da FAA, Başkan Donald Trump'ın bir yürütme emrinin ardından Amerika Birleşik Devletleri üzerindeki ticari süpersonik uçuşlara yönelik uzun süredir devam eden yasağı kaldıran bir kural önerdi. Boom daha önce uçak sertifikasyonunu tamamlayacağını ve ilk ücretli yolcuları 2029'a kadar taşıyacağını söylemişti.

Fabrika soruları

Boom, 2024'te Kuzey Karolina'nın Greensboro kentindeki Piedmont Triad International Airport'ta bir Overture üretim fabrikasını tamamladı. Bu tesis o zamandan beri çoğunlukla atıl kaldı; inşasına yardımcı olmak için 50 milyon doların üzerinde vergi mükellefi finansmanı sağlayan eyalet yetkilileri için sorular ortaya çıkardı. Ayrı olarak NASA, Ekim 2025'ten bu yana sonik patlamaları azaltmak için uzun burunlu olarak tasarlanan deneysel X-59 ile test uçuşları yapıyor. Bu, Boom'un Mach cutoff uçuşlarından tamamen farklı bir yaklaşımdır.

Yapay zeka veri merkezi türbinleri

Boom'un son dönemdeki odağı, ek gelir kaynağı olarak yapay zeka veri merkezleri için doğal gaz türbinleri oldu. 22 Ekim'de veri merkezleri için Superpower türbini üretmeye adanmış bir fabrikayı Colorado'nun Centennial kentinde tanıttı. ABD Enerji Bakanı Chris Wright ve Colorado Valisi Jared Polis etkinliğe katıldı. Boom, fabrikayı hâlâ inşaat hâlindeyken türbin parçaları üreten bir tesis olarak tanımladı ve ilk gaz türbinlerini 2027 ortasında yapay zeka veri merkezi müşterilerine teslim etmeyi hedefliyor; yıllık üretim 2028'de 25 türbine ve 2029'da 50 türbine çıkacak.

Scholl, 25 Eylül'de Crusoe'nin 29 Boom gaz türbini satın alacağı 1,25 milyar dolarlık anlaşmanın kaybedildiğini kabul etti. Crusoe; doğal gaz ve yenilenebilir enerji dahil çeşitli enerji kaynakları kullanarak Oracle, Google ve Microsoft için Teksas veri merkezleri inşa etme süreçlerine dahil oldu. Scholl, Boom'un gelecek yıl diğer sitelere yaklaşık 250 megawatt'lık Superpower teslim edeceğini söyledi, ancak müşterileri belirtmedi. Boom, veri merkezi türbin çalışmalarını Overture için Symphony motoruyla sinerjik olarak tanımladı ve hem Superpower türbinini hem de Symphony motorunu nihayetinde çalıştıracak Sprint Core prototipini tamamladı. Bu çekirdek, Colorado Air and Space Port'ta teste tabi tutulacak; Boom, türbini ilk kez Şükran Günü'nden önce çalıştırmayı planlıyor.

Kaynaklar: Ars Technica