Tesla Semi, tanıtımından yaklaşık on yıl sonra müşterilere ulaştı

Tesla'nın uzun süredir beklenen elektrikli kamyonu Semi nihayet müşterilere ulaşıyor: seri üretim Nisan 2026'da başladı ve ilk teslimatlar bu hafta yapıldı. Şirket modeli 2017'de konsept olarak tanıtmıştı, yani bekleme neredeyse on yıl sürdü.

Perşembe akşamı Tesla, Nevada'daki Gigafactory'nin yanındaki yeni Semi fabrikasında bir etkinlik düzenledi. Şirkete göre fabrika yılda 50.000 kamyon, yani haftada yaklaşık 1.000 adet üretebiliyor.

Müşteriler var, rakamlar yok

Etkinlikte aracı kullanacak taşımacılık şirketleri açıklandı: PepsiCo, US Foods, DHL, WattEV, ABF, Einride, IMC ve OK Produce.

Ancak Tesla ne sipariş sayılarını ne de güncel fiyatı paylaştı. Electrek'e göre şirket 500 millik modeli 290.000 dolardan teklif ediyordu; bu, 2017'de açıklanan 150.000 ve 180.000 dolarlık fiyatların çok üzerinde.

Batarya ve mühendislik

Etkinliğin önemli bölümü donanıma ayrıldı. Tesla'nın Semi kamyon mühendisliği direktörü Dan Priestley, 500 millik menzilin tam yüklü kamyonlar için geçerli olduğunu vurguladı; mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı Lars Moravy ise yaklaşık 60.000 pound yükle 600 mile ulaşılabileceğini söyledi.

Kamyon artık satın alınan 2170 hücreler yerine Tesla'nın kendi ürettiği 4680 hücreleri kullanıyor. Şirkete göre tam yüklü Semi mil başına yaklaşık 1.700 Wh tüketiyor; ilk hedef 2.000 Wh'ti. Bu verimlilik aynı menzil için daha küçük ve ucuz bir bataryaya imkân tanıyor. Aktarma organları da yenilendi: yeni rotor, Cybertruck ile ortak stator ve yaklaşık 80 kilogram daha hafif bir tahrik aksı.

Şarj ve çalışma süresi

Asıl soru şarjda. Semi'nin 822 kWh'lik bataryası var ve Tesla'nın Megacharger sistemine ihtiyaç duyuyor; şirkete göre bu sistem istasyon başına 1,2 megavata kadar güç verebiliyor. Tesla yıl sonuna kadar 30'dan fazla istasyon ve 200'den fazla megavat kapasiteli direk kurmayı planlıyor.

Tesla, Semi'yi tek bir araç değil filo ürünü olarak konumlandırıyor: şirketin filosu zamanın yüzde 98'inden fazlasında çalışır durumda kalıyor, dizel Class 8 kamyonlarda bu oran ortalama yüzde 90-95.

Neden önemli

Talep tarafında sorun görünmüyor: Ağustos'ta Einride 500 kamyon siparişi verdi, IMC Logistics Kaliforniya'da 50 Semi alacağını açıkladı ve pazartesi günü Tesla, büyük kargo sahiplerinden oluşan bir koalisyon tarafından 2.500 araç tedarik etmek üzere seçildi. Kaydedilen mesajında CEO Elon Musk bekleme listesinin uzun olduğunu söyledi. Şimdi sınav teslimat hızı: bazı taşıyıcılar yıllardır bekliyor ve yeni bir gecikme şirketin itibarına daha da zarar verir.