Jeopolitik gerilimler altında internet altı kablolarına sabotaj riski artıyor

Starlink ve diğer uydu hizmetlerinin genişlemesine rağmen, dünya internet trafiğinin büyük bölümü hâlâ okyanus tabanındaki fiber optik deniz altı kablolarıyla taşınıyor. Bu kablolar petrol ve gaz boru hatlarıyla ve deniz altı enerji kablolarıyla birlikte bulunuyor ve gri savaşlarla açık çatışmalar arttıkça büyüyen sabotaj riskiyle karşı karşıya. Atlantic Council’ın kıdemli çalışanı Elizabeth Brau’nun “Küresel deniz düzeni için tehditler” girişimindeki yeni kitap “Sualtı savaşı” bu riskleri işaret ediyor.

Baltık Denizi’ndeki şüpheli çapa olayları

Deniz altı kablolarının hasar görmesinin yaklaşık 60% temelde balıkçılık ve nakliye sırasında ağların ya da çapanın tabanı sürüklemesi gibi insan hatasından kaynaklanıyor; daha küçük kısım fırtınalar ve deniz altı sarsıntılar gibi doğal olaylarla ilgili. Yılda 150-200 kablo hasar görür ve genellikle hızlıca onarılır. Ancak gerilim ve açık savaş nedeniyle kesilmeler daha dikkatle soruşturulur: hükümetler soruşturma açar, bazen ekipajları kasıtlı hasarla suçlar.

Kitap, Rusya bağlantılı tanker Eagle S’in çapasını yaklaşık 56 mil (90 km) sürüklediği, dört veri kablosunu ve Baltık-Kuzey şebekelerini birleştiren Estlink 2’yi kesdiği ya da hasar verdiği 2024 “Noel Günü katliamını” anlatıyor. Bu kablolarndan biri, Baltık Denizi’nde iki kabloya hasar verirken Kasım 2024’te Yi Peng 3 tarafından kesildi. Yi Peng 3’ün mürettebatı Avrupa yetkililerince suçlanmadı; Finlandiya ise Eagle S’in üç üst düzey subayını yargılamaya çalışıyor.

Dünyanın öteki ucunda Tayvan mahkemesi, Çinli bir şirkete ait Hong Tai gemisinin kaptanını Şubat 2025’te bir deniz altı telekomünikasyon kablosunu kesmekten suçlu buldu ve Haziran’da üç yıl hapis cezasına çarptırdı. Ardından Tayvan parlamentosu, kabloların ya da boru hatlarının kasıtlı hasarın cezalarını artırmak ve yedi yıla kadar hapis alınabilmek için yasaları değiştirdi.

Hormuz Boğazı ve Arktika’daki tehditler

İran, üzücü Hormuz Boğazı’nda kablo operatörlerini çapa demirlemeye zorlamaya çalışıyor; bu da yeni bir cephe. Hindistan’ın batısına giden trafiğin üçte biri Fars Körfezi’nden geçiyor; bu, kabloların doğrudan bağlantılı olmayan ülkeler için de önemli olduğunu gösteriyor. Savaş başladığında bölgede üç kablo projesi durduruldu ya da terk edildi çünkü montaj gemileri hareketsiz ve son derece savunmasız. Şirketler mücbir sebep ilan etti.

Ayrıca ABD, Birleşik Krallık ve Norveç’in ortak operasyonu, Norveç’in Svalbard yakınındaki arktik sularda kablo kesmeye yeni bir teknolojiyle test eden Rus denizaltılarıyla karşı karşıya geldi. Brau, Rus ve Çin araştırma gemilerinin kabloların etrafında giderek daha sık dolaştığını ve bunun neyi ölçtüklerini sorgulattığını da belirtiyor.

Özel mülkiyet, kamu çıkarı

Günümüzde neredeyse tüm kablolar özel mülkiyette, çoğunlukla konsorsiyumların elinde; hyperscalers ise kendi trafiği için kendi kablolarını inşa ediyor. Burada çelişki şu: şirketler zarar riskinin ek kablo maliyetinden az olduğunu düşünürken, hükümetler daha fazla yedeklilik istiyor. Matsu Adaları’ndaki devlet sübvansiyonları tek alternatif, ancak tüm kablolar için yedeklilik sağlamıyor.

Kaynaklar: Ars Technica