اختبار التعرف على الوجوه في محطات لندن ينتهي دون اعتقالات

انتهى المشروع التجريبي الذي دام ستة أشهر لـ British Transport Police (BTP)، والذي عملت خلاله كاميرات التعرف الحي على الوجوه (LFR) في محطات السكك الحديدية في لندن، بمطابقة خاطئة واحدة ودون أي اعتقالات.

نتائج الاختبار

حصلت Liberty Investigates على وثيقة تم الحصول عليها بطلب حرية المعلومات، وسلّمتها إلى The Guardian. وفقًا للوثيقة، جرى فحص أكثر من نصف مليون وجه من فبراير إلى يوليو في أكثر مراكز النقل ازدحامًا في العاصمة.

كلّف استئجار المعدات وإشراك أفراد الشرطة من أجل 18 عملية نشر 320,786 جنيهًا إسترلينيًا، كما استهلك المشروع التجريبي ما يصل إلى 100 ساعة من وقت الضباط. ونتيجة لذلك، سُجل تنبيه واحد فقط من قائمة المشتبه بهم، وتبيّن أنه تعرف خاطئ.

الانتقادات والمطالبة بالرقابة

يقول المفوض السابق للقياسات الحيوية وكاميرات المراقبة في المملكة المتحدة، فريزر سامبسون، إن على الشرطة أن تثبت أن استخدام التقنية متناسب. وقال: «هناك متغيرات كثيرة ويجب أن تتوافق جميعها: اختيار الموقع، ووقت اليوم، وتكوين القائمة، واحتمال وجود الشخص هناك». سامبسون الآن مدير غير تنفيذي في Facewatch، وهي شركة تشغّل أنظمة التعرف على الوجوه في المتاجر.

وأضاف: «في المتجر، النجاح يعني أن هؤلاء الأشخاص لم يعودوا يدخلون، أما بالنسبة للشرطة فالنجاح يعني اعتقال مجرم. من هذه الزاوية لا يبدو المشروع التجريبي مثمرًا كثيرًا». ووفقًا له، يعتمد كل شيء على قائمة المشتبه بهم: إذا لم يكن الشخص على القائمة، فلا «تراه» الكاميرا ولا تحفظ الصورة كما تفعل كاميرات CCTV.

قيّمت اللجنة المشتركة لحقوق الإنسان في البرلمان توسيع التقنية بأنه «مثال واضح بشكل خاص على الخطر» ودعت الحكومة إلى تنظيمها. وتقول عضوة البرلمان عن حزب العمال بيل ريبيرو-أدي إن LFR انتهاك خطير للخصوصية: «على الحكومة أن توقف تطبيقه حتى يتم إنشاء ضمانات أقوى».

توضيح BTP واستمرار الاختبار

يقول ممثل BTP إن المشروع التجريبي أُجري لفهم كيف تساعد التقنية في تحديد المجرمين والأشخاص الذين يشكلون خطرًا على الركاب بفعالية. وأثناء عمليات النشر، نفذت الشرطة عدة اعتقالات، من بينها الاعتداء والسرقة وحمل السلاح، لكن هذه الاعتقالات لم تحدث بسبب تنبيهات LFR ولا تُدرج في إحصاءات نتائج التقنية.

الشهر الماضي، مدّدت BTP المشروع التجريبي 4 أشهر أخرى ووسّعت عمليات النشر لتشمل محطات مترو لندن. وبررت هيئة النقل في لندن (TfL) الاستمرار بمكافحة العنف ضد النساء والفتيات. وفقًا لتحليل Liberty Investigates، نشر أكثر من نصف قوات الشرطة في إنجلترا وويلز LFR بالفعل في الشوارع، وأكد العمدة صادق خان أن التقنية ستُستخدم أيضًا في شارع أكسفورد للمشاة الجديد.