تحليل: قيادة السيارة الكهربائية في بريطانيا أرخص تسع مرات من البنزين أو الديزل

جعل الارتفاع الأخير في أسعار الوقود الأحفوري قيادة السيارة الكهربائية في بريطانيا أرخص بحدود تسع مرات من سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل. جاء ذلك في تحليل أعدّته Carbon Brief.

الديزل يقترب من رقم قياسي عند جنيهين للتر

منذ فبراير، عندما شنت الولايات المتحدة أول هجوم على إيران، ارتفع متوسط سعر الديزل في بريطانيا بنسبة 38% ليبلغ 1.96 جنيه إسترليني للتر، وفق تحليل Carbon Brief لأرقام حكومية. وزاد سعر البنزين في الفترة ذاتها 31% ليصل إلى 1.72 جنيه إسترليني، وتقترب بعض المناطق من جنيهين للتر.

وبعد الهجوم على مصفاة كابوتنيا النفطية في روسيا في 20 سبتمبر، ومع تصاعد التوتر في الشرق الأوسط، يُتوقع أن يتجاوز الديزل الرقم القياسي البالغ جنيهين للتر. وكانت روسيا ثاني أكبر مصدّر للديزل في العالم، لكن مصافيها تعرضت للقصف بمعدل مرة كل ثلاثة أيام في النصف الأول من 2026.

2.3 بنس للميل بالكهرباء ليلاً مقابل 21 بنسًا بالديزل

يقدّر تحليل Carbon Brief أن السيارة العاملة بالديزل تكلف الآن نحو 21 بنسًا للميل، والسيارة العاملة بالبنزين 20.1 بنس. أما السيارة الكهربائية المشحونة بتعرفة خارج أوقات الذروة فتكلف 2.3 بنس للميل فقط.

وحتى الشحن بسعر السقف المنزلي، وهو الحد الأقصى الذي يمكن للمورّد تقاضيه مقابل وحدة الطاقة، يكلف نحو 7 بنسات للميل، أي أرخص ثلاث مرات من البنزين أو الديزل. ويحدّث الجهاز التنظيمي Ofgem السقف كل ثلاثة أشهر.

توفير الأسرة وأسطول لا يزال البنزين متصدرًا فيه

يوفر الشحن في المنزل للسائق نحو 80 جنيهًا إسترلينيًا مقارنة بتعبئة سيارة بنزين،

وقدّرت تحليلات منفصلة نشرتها Carbon Brief في يونيو أن سائقي السيارات الكهربائية في بريطانيا يوفّرون 1100 جنيه إسترليني سنويًا في الوقود. وبعد آخر ارتفاع في الأسعار يقترب الرقم الآن من 1200 جنيه إسترليني.

ومقابل البنزين عند 1.72 جنيه والديزل عند 1.96 جنيه للتر، تكلف الكمية المكافئة من الكهرباء خارج أوقات الذروة 20 بنسًا فقط، أي أقل بنحو تسع مرات. وحتى بسعر السقف المنزلي يبلغ المكافئ نحو 60 بنسًا للتر.

الشحن العام وضريبة الميل من 2028

لا تزال نقاط الشحن العامة أغلى بكثير من التعرفات المنزلية، لكن الحكومة تقدّر أن نحو 90% من عمليات الشحن تتم في المنزل. وتخطط الحكومة لفرض ضريبة على السيارات الكهربائية لكل ميل بدءًا من أبريل 2028، ما سيضيف 3 بنسات للميل. والفارق في أسعار الوقود كبير إلى حد يجعل السيارات الكهربائية تبقى أرخص بكثير.

ومع ذلك، لا يزال البنزين مسيطرًا على الطرق البريطانية. فمن أصل نحو 35 مليون سيارة، تعمل 55% بالبنزين، و6% فقط كهربائية بالكامل، و3% هجينة قابلة للشحن. والمبيعات تتغير: وفق SMMT، كانت نحو 30% من السيارات الجديدة المبيعة في أغسطس كهربائية بالكامل، مقابل 26.5% في أغسطس 2025.