«CarPlay إضافة»: لماذا يثير رفض Rivian للجدل

مسؤول البرمجيات في Rivian عن انعكاس الشاشة

تناول واسيم بن سعيد، مسؤول البرمجيات في شركة Rivian، موضوع CarPlay في مقابلة أُجريت في مارس مع نيلاي باتيل في بودكاست Decoder التابع لموقع The Verge. وعند سؤاله عما إذا كان موقف الشركة من واجهة آبل داخل السيارة قد يتغير، قال بن سعيد إن مشكلة حلول انعكاس الشاشة أنها تستحوذ على كل بكسل في السيارة، وإن هذه ليست الطريقة التي ترى Rivian نفسها تتفاعل بها مع مستخدميها.

CarPlay هو النظام الذي ينقل تطبيقات الهاتف إلى شاشة الترفيه في السيارة. ويرى المدوّن كيسي ليس في مقاله أن هذا الرد يخلط بين منتجين مختلفين ويتجاهل الطريقة التي تُنفَّذ بها الميزة عادةً.

المطلوب ليس CarPlay Ultra

لدى آبل بالفعل نسخة تمتد على عدة شاشات في السيارة: CarPlay Ultra، التي أُعلنت في مايو 2025، تنشر الواجهة على لوحة القيادة كاملة، لكنها تترك مجالًا لواجهة الشركة المصنّعة. ويشير ليس إلى أن لا أحد يطلب ذلك من Rivian؛ فالمطلب هو CarPlay العادي، الذي لا يلزم أن يشغل الشاشة بأكملها.

وكدليل ينشر صورة لهاتفه المتصل بسيارة Volvo XC90: يشغل CarPlay نحو 80 بالمئة العلوية من الشاشة، وتظهر واجهة Volvo نفسها أعلاه وأدناه. وبحسب ليس، فإن CarPlay لا يعرف حتى أن بقية الشاشة موجودة.

اختياري وإضافي

الجزء الثاني من الحجة هو أن CarPlay اختياري: فالسائقون غير ملزمين باستخدامه، ولذلك لا يخشى مصنّع واثق من واجهته الأصلية شيئًا تقريبًا، إذ سيواصل من يفضّل النظام المدمج استخدامه. أما من ينتقل إلى CarPlay فيريد عادةً تطبيقات مُحسَّنة له ولا تتوفر لها نسخة أصلية قابلة للتثبيت في السيارة؛ ومثاله تطبيق البودكاست Overcast.

من الحجج المضادة ما يتعلق بالملاحة: فالسيارات المزوّدة بأنظمة متقدمة لمساعدة السائق تحتاج إلى معرفة المسار الذي يسلكه، وقد تحجب الملاحة عبر CarPlay هذه المعلومة. ويشير ليس إلى أن آبل تعالج هذه المسألة في iOS 27.

لماذا يهم ذلك

يكتب ليس أنه لن يشتري سيارة بلا CarPlay وأن هذه الميزة شرط أساسي بالنسبة له. ويقول إنه قاد الطرازين R1T وR1S وفكّر بجدية في الانضمام إلى قائمة الانتظار لطراز R2، لكنه عدل عن ذلك لهذا السبب وحده. واستنتاجه تجاري لا تقني: فدعم CarPlay، بحسبه، يفتح للشركة المصنّعة مجموعة إضافية من العملاء.