InFlightSimulator: محاكي طيران لا تقود فيه الطائرة بل تكون راكبًا

InFlightSimulator لعبة تعمل في المتصفح وتقوم على فكرة غير معتادة: اللاعب لا يلمس أدوات القيادة، بل هو راكب. ويصف الموقع الفكرة ببساطة: الطيران إلى كل دولة كراكب، مع رحلات مكتملة تجمع أعلام الدول تلقائيًا، حتى وأنت بعيد عن الشاشة.

كيف تسير الرحلة

يفتح التطبيق بخريطة وسؤال واحد: إلى أين تريد الطيران. تختار مطار المغادرة والوجهة، وتُعرض الوجهات المتاحة بأوقات طيران واقعية: من ميامي إلى أكرا نحو عشر ساعات واثنتين وخمسين دقيقة، ومن ميامي إلى بوسطن نحو ساعتين وسبع وخمسين دقيقة. أما الوجهات التي تتجاوز مدى الطائرة الحالية فتُعلَّم بأنها بعيدة جدًا، ويقول المطوّر إنه اختار مدى متحفظًا عن قصد للطائرة الصغيرة في اللعبة، Cessna Skyhawk، لتبقى الرحلات معقولة. تستمر الرحلة حتى بعد إغلاق علامة التبويب في المتصفح، فيمكنك متابعة رحلة طويلة لاحقًا، وتُجمع أعلام الدولة عند اكتمال الرحلة.

الخيار وراء التصميم

يفسّر روبرت كوتشر، الذي يكتب في منتدى مجتمع الموقع، أنه تجنّب عن قصد أن تبدو اللعبة شديدة اللعوبة. الهدف، على حد قوله، إعادة إنتاج تجربة الجلوس في مقعد الراكب في إضاءة وطقس وبيئات مختلفة. وقد سأل اللاعبين إن كان هذا التحفظ هو ما يريدونه، أم أن مزيدًا من التفاعل والأهداف داخل المقصورة سيكون أكثر متعة. وترسم شروط الموقع الحدود بوضوح: يصف InFlightSimulator نفسه بأنه تجربة ترفيهية وليس نظام تدريب طيران، ويقول إنه لا يجوز الاعتماد عليه في رحلات حقيقية أو قرارات تتعلق بالسلامة.

ماذا يطلب اللاعبون

يشبه النقاش حول المزايا المستقبلية في المجتمع قائمة أمنيات راكب: وضع تأخير يتركك على المدرج، ودورة مياه يعمل فيها الصنبور والتصريف فعلًا، وخدمة طعام وشراب في الرحلات الطويلة، ومواد قراءة في جيب المقعد تتراوح بين بطاقة السلامة ومجلة جوية أو كتاب تجلبه معك. ويريد آخرون تسلسل الدفع والتاكسي كاملًا، ومزيدًا من الطائرات مثل 787 و777 و747 للخطوط الطويلة، وأجواء مقصورة مع إعلانات، ودعمًا للواقع الافتراضي، وأميالًا يمكن استبدالها بمكافآت داخل اللعبة. ويتكرر الطلب على ركاب آخرين في المقصورة ووضع مشترك للطيران مع الأصدقاء، وقد ردّ المطوّر بأن إعادة الركاب الآخرين إلى اللعبة على قائمته. واقترح أحد اللاعبين ربط الموقع ببيانات القياس الحقيقية من MSFS أو X-Plane ليُقِلّ شخص واحد الطائرة وينضم الآخرون كركاب.

الأعلام وجوازات السفر والحالات الصعبة

لأن التقدّم يُقاس بالدول، يصطدم المشروع بأسئلة سياسية أكثر منها تقنية. طلب كوتشر من المجتمع مساعدته في قرارات: هل ينبغي لمطارات تخدم دولًا صغيرة جدًا أن تفتحها، مثل سان مارينو التي يُوصل إليها عادة عبر ريميني أو بولونيا؛ وهل ينبغي أن تُحسب كايين ضمن فرنسا؛ وكيف نتعامل مع هونغ كونغ وقبرص الشمالية. وطرح أيضًا سؤالًا تصميميًا مرتبطًا: هل ينبغي لطائرة Cessna بمدى 640 ميلًا بحريًا أن تحاول عبور المحيط الأطلسي، وهو ما يحدث في الواقع فقط بخزانات وقود إضافية. وأبلغ اللاعبون أيضًا عن خطأ: كان الارتفاع يتزايد ببطء ثم يقفز عند تحديث الصفحة، وقد تبيّن للمطوّر أن السبب في طريقة توليد مسار الرحلة بين نقاط ثابتة، ووعد بإصلاحه.