טויוטה מכינה גרסה חשמלית לקורולה, המכונית הנמכרת ביותר בכל הזמנים

טויוטה מתכוננת להציג את הגרסה החשמלית של הקורולה, המכונית הנמכרת ביותר בתולדות החברה. מאז שהדגם עלה לשוק ב-1966 נמכרו ממנו יותר מ-57 מיליון יחידות, והדור הבא ייראה וירגיש שונה מאוד מכל קודמיו.

מרכב נמכר ביותר למכונית חשמלית

טויוטה הציגה הצצה ראשונה לדגם החדש בגרסת קונספט בתערוכת Japan Mobility Show, כמעט שנה לפני השקת הגרסה הסדרתית. "איך צריכה הקורולה להתפתח?" שאל את הקהל מנכ"ל טויוטה קוג'י סאטו, ותיאר מהפך מקיף: עיצוב חדש, פנים עתירי טכנולוגיה ופלטפורמה מעודכנת.

הדור הבא צפוי לשמור על פלטפורמת TNGA-C של הקורולה הנוכחית, אך בגרסה שעברה שינוי יסודי שתתמוך בכל סוגי ההנעה — מהנעה חשמלית מלאה ועד להיברידי נטען, היברידי ומנוע בעירה.

מה יציע הדור הבא

מהנדסים סיפרו ל-Car and Driver כי הגרסה ההיברידית תשתמש במנוע חדש בנפח 1.5 ליטר עם ארבעה צילינדרים ומנוע חשמלי, בהספק משולב של כ-134 כוחות סוס. המערכת צפויה להיות יעילה ב-10% עד 20% מהמערכת הנוכחית, וגרסה עם הנעה לכל הגלגלים אפשרית.

בפעם הראשונה תוסיף טויוטה גם גרסת היבריד נטען וקורולה חשמלית מלאה. הגרסה הנטענת תקבל סוללה גדולה יותר וטווח נסיעה חשמלי ארוך יותר, ואילו החשמלית תגיע בתצורות של מנוע אחד או שניים עם טווח של לפחות 250 מייל (כ-400 קילומטרים). שאר המפרטים טרם נחשפו.

שאלה של הישרדות

בראיון ל-NHK ביולי הזהיר יו"ר טויוטה והמנכ"ל לשעבר אקיו טויודה כי החברה נאלצת להסתגל, אחרת "לא תשרוד", לנוכח התחרות והטכנולוגיה החדשות שמגיעות מסין. את השידור הקליטו באתר הפיתוח ה"סודי ביותר" של הקורולה הבאה.

עדיין לא ברור אם טויוטה תביא את הקורולה החשמלית לארצות הברית. הדגם החדש צפוי להיחשף ב-2027 כדגם של שנת 2028. המחירים טרם פורסמו, אך לפי Car and Driver גרסת הבנזין תתחיל בכ-25,000 דולר, ההיברידית בכ-27,000, והחשמלית והנטענת בסביבות 30,000 דולר.