რენოს ელექტროძრავები იშვიათ მიწათა ლითონების გარეშე — მესამე თაობა 2027 წელს

„რენო ჯგუფმა“ თავისი ელექტროფიკაციის სტრატეგია იმ ტექნოლოგიაზე ააგო, რომელსაც ავტოინდუსტრიის უმეტესობა გვერდს უვლის — სინქრონულ ძრავებზე მუდმივი მაგნიტების, ანუ იშვიათ მიწათა ლითონების გარეშე. კომპანიის მონაცემებით, დღეს ბაზარზე არსებული ელექტრომობილების დაახლოებით 90% მაინც მაგნიტებიან ძრავებს იყენებს.

პიონერი 2011 წლიდან

პირველი თაობის ელექტროძრავა Renault Kangoo Z.E-ის კაპოტქვეშ 2011 წელს გამოჩნდა, 2012 წელს კი — Renault Zoe-ში. სწორედ 2012 წლიდან დაიწყო კომპანიამ EESM ტიპის ძრავების (ელექტრულად აღგზნებადი სინქრონული ძრავა) სერიული რეალიზაცია. მუდმივი მაგნიტის ძრავისგან განსხვავებით, ასეთი აგრეგატი მაგნიტურ ველს როტორის გრაგნილში გამავალი დენით ქმნის, რაც იშვიათ მიწათა მასალებზე დამოკიდებულებას აღმოფხვრის.

მეორე თაობის EESM ძრავა წარმოებაში 2021 წელს, შიდა კოდით 6A, შევიდა. ახალი 6AM აგრეგატით პირველი მოდელი Renault Megane E-Tech electric გახდა 2022 წლის დასაწყისში — უფრო პატარა, მსუბუქი და ძლიერი ძრავა 160 კვტ-მდე სიმძლავრით.

დღევანდელი ხაზი

6AM ძრავა შემდგომში Renault Scenic E-Tech electric-შიც გამოჩნდა, რომელიც 2024 წლის „ავტომობილი წლისა“ გახდა. 2024 წლის ოქტომბერში გაშვებული და 2025 წლის „ავტომობილი წლის“ ტიტულის მფლობელი Renault 5 E-Tech electric 110 კვტ სიმძლავრის 6AK ძრავას იყენებს — ისევე, როგორც 2025 წლის მარტიდან შეკვეთაზე ხელმისაწვდომი Renault 4 E-Tech electric. 2025 წლის სექტემბერში წარდგენილი Alpine A390 კი წინა ღერძზე 6AM აგრეგატს (როგორც A290-ში) ახალი ორძრავიანი სქემით უკანა ღერძზე აერთიანებს.

მესამე თაობა — E7A 2027 წელს

მესამე თაობის EESM ძრავაზე, სახელწოდებით E7A, „რენოს“ ინჟინრებმა მუშაობა 2021 წელს დაიწყეს. განვითარების ფაზა ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, თუმცა ტექნიკური მოთხოვნები უკვე დაფიქსირებულია: 200 კვტ (დაახლოებით 270 ცხენის ძალა) სიმძლავრე და 400 ნმ ბრუნვის მომენტი, წინა თაობაზე დაახლოებით 30%-ით პატარა all-in-one არქიტექტურა, 30%-ით შემცირებული ნახშირბადის კვალი და დაახლოებით 92%-იანი ეფექტიანობა.

კომპანია ზუსტ თარიღს არ ასახელებს, თუმცა ადასტურებს, რომ კლეონის ქარხანა, რომელიც 2015 წლიდან აწარმოებს „რენოს“ ძალურ აგრეგატებს და Zoe-ს, Twingo ZE-ის, Kangoo ZE-ის, Master ZE-ის, Megane E-Tech-ის, Scenic E-Tech-ის, Alpine A290-ის, R5-ისა და R4-ის ძრავებს, 2027 წლიდან ახალ 200-კილოვატიან ძრავასაც ააწყობს. არჩევანი ინჟინერიაზე მეტს ნიშნავს: იშვიათ მიწათა მიწოდების ჯაჭვები რამდენიმე ქვეყანაზეა თავმოყრილი, მაგნიტების გარეშე მომუშავე ძრავები კი ფასების რყევებისა და საექსპორტო შეზღუდვების რისკს ამცირებს.