Slate-ის პიკაპი პროგრამულ განახლებებს ტელეფონით იღებს და არა ჩაშენებული ტექნოლოგიით

Slate-ის ელექტრო პიკაპის საბაზისო ვერსია იმაზეა აგებული, რომ ბევრი რამ აკლია. მას არ აქვს ინფოტეინმენტის სისტემა, რადიო, დინამიკები, ელექტრო ფანჯრები და საღებავი; აქვს მხოლოდ ვინილის საფარი. Slate Auto-ს თქმით, ეს მიდგომა ეხმარება 25 000 დოლარზე დაბალი საწყისი ფასის შენარჩუნებას იმ ფუნქციების შემცირებით, რომლებიც მართვასა და უსაფრთხოებას არ უკავშირდება, თანაც მეტის მსურველ მყიდველებს გზას უტოვებს.

მინიმალისტური პიკაპი დამატებების გრძელი სიით

Slate მოელის, რომ მყიდველები გამოტოვებულ დეტალებს თავად შეავსებენ. კომპანია სთავაზობს დინამიკებს, iPad-ის სამაგრს, რომელსაც შეუძლია უფრო მეტად ჩვეულებრივი ინფოტეინმენტის სისტემას დაემსგავსოს, კომპლექტს, რომელიც პიკაპს ხუთადგილიან SUV-ად აქცევს, და ტელემატიკის მოდულს, რომელიც აპიდან კარების გახსნას საშუალებას იძლევა. ეს დამატებები სწრაფად გროვდება, რადგან მოდულური ავტომობილის სრულად აღჭურვილი ვერსია 45 000 დოლარს შეიძლება გადააჭარბოს.

პიკაპი გათვლილია მოკლე მანძილზე ტვირთის გადაზიდვასა და საყოფაცხოვრებო საქმეებზე და არა გრძელ სამოგზაურო მგზავრობებზე; Slate მას სხვა ელექტრო პიკაპების პირდაპირ შესადარებელ ანალოგად არ წარმოაჩენს. მისი მითითებული მაჩვენებლებია: სავარაუდო 205 მილი სავალი მანძილი, მაქსიმალური 1 550 ფუნტი ტვირთამწეობა და 2 000 ფუნტი ბუქსირების რეიტინგი.

განახლებები თქვენი ტელეფონით გადაიცემა

ჩვეულებრივ, OTA განახლებები ფიჭურ ქსელს ან Wi-Fi-ს ეყრდნობა. Slate სამაგიეროდ Slate-ის აპს იყენებს. როცა განახლება ხელმისაწვდომია, აპი მას თქვენს ტელეფონზე ჩამოტვირთავს. შემდეგ ტელეფონს პიკაპის პანელზე არსებულ USB-პორტში შეაერთებთ და დაელოდებით ფაილის საწყის გადაცემას, რომელსაც დაახლოებით ერთი წუთი სჭირდება. ამის შემდეგ პიკაპი ინსტალაციას დამოუკიდებლად ასრულებს; კომპანიის თქმით, ამას დაახლოებით 45 წუთი სჭირდება.

Slate-ის თქმით, ეს განახლებები ძირითადად შეცდომების გასწორებასა და მცირე გაუმჯობესებებზე იქნება ორიენტირებული, ამიტომ მფლობელებმა ინსტალაციის შემდეგ დიდ ახალ ფუნქციებს არ უნდა ელოდონ. იგივე აპი სხვა ჩვეულებრივ ამოცანებსაც ასრულებს, მათ შორის სავალი მანძილის ჩვენებას, დამტენების ძებნას და მარშრუტის Google Maps-ში, Apple Maps-ში ან Waze-ში გაგზავნას.

კონფიდენციალურობა შეიძლება მიმზიდველობის ნაწილი იყოს

ავტომობილი, რომელიც მწარმოებელს მონაცემებს არ უგზავნის, შეიძლება მიიზიდოს იმ მყიდველებს, რომლებიც დაღლილები არიან დაკავშირებული ავტომობილების მონაცემთა პრაქტიკით. Slate-ის თქმით, ის აპის მონაცემებს არ გაყიდის და მხოლოდ იმას აგროვებს, რაც დიაგნოსტიკის, სერვისისა და განახლების სტატუსისთვის სჭირდება. რჩება ღია კითხვა, სურს თუ არა საკმარის მყიდველს ელექტრო პიკაპი, რომელიც ამდენად თავშეკავებულია, თუმცა კომპანია მას როგორც ხელმისაწვდომს, მოდულურს და მაინც აქტუალურს წარმოაჩენს.

წყაროები: Engadget