პროტესტი გერმანიის ავტოინდუსტრიაში: სამუშაო ადგილების შემცირების საფრთხე იზრდება

გერმანიის ავტომობილების ინდუსტრია ერთდროულად რამდენიმე ფრონტზე ზეწოლის ქვეშ იმყოფება და ამ კვირაში დაძაბულობა ღია პროტესტში გადაიზარდა. Audi-ს, BMW-ის, Mercedes-Benz-ის, Porsche-ს, Volkswagen-ისა და მათი მომწოდებლების თანამშრომლები ორშაბათს გამოვიდნენ საპროტესტო აქციაზე — ერთი დღით ადრე, სანამ Mercedes-Benz-მა თავის თანამშრომლებს აცნობა, რომ ქარხნების დახურვა შესაძლოა გარდაუვალი გახდეს.

შემცირებული ბაზარი და ახალი კონკურენტები

ევროპაში ავტომობილების საერთო გაყიდვები 2019 წლის თითქმის 18 მილიონიდან 2025 წელს დაახლოებით 13 მილიონამდე შემცირდა და ამ პატარა ბაზრის მზარდი წილი ჩინეთიდან ახალ მოთამაშეებს გადადის — თავად ჩინეთს კი ჭარბი საწარმოო სიმძლავრის პრობლემა აქვს. გერმანული კომპანიები ასევე ებრძვიან შიდა მოთხოვნის კლებას, დაბერებულ სამუშაო ძალას და COVID-ის შემდეგ ნელი აღდგენის შედეგებს.

აშშ დიდი ხანია გერმანული ავტომობილების ყველაზე მომგებიანი საექსპორტო ბაზარია, თუმცა ეს ახალ საიმპორტო ტარიფებამდე იყო. ახლა ტარიფი 25 პროცენტს შეადგენს და, როგორც წყარო აღნიშნავს, ნებისმიერ დროს შეიძლება შეიცვალოს.

Volkswagen-ის ჩამოწერა და Porsche-ს პრობლემები

ქარხნების დახურვა ახლა არა მხოლოდ შესაძლებელი, არამედ სავარაუდოც ჩანს. ამ ზაფხულის დასაწყისში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ Volkswagen Group გერმანიაში ოთხი ქარხნის დახურვას განიხილავს. ამ კვირაში ჯგუფმა 11,5 მილიარდი დოლარი (10 მილიარდი ევრო) ჩამოწერა, საიდანაც 6,9 მილიარდი დოლარი (6 მილიარდი ევრო) Porsche-ში 75-პროცენტიანი წილის შედეგია.

Porsche, რომელსაც VW Group 2008 წლიდან ფლობს — მას შემდეგ, რაც მისი საკუთარი შთანთქმის მცდელობა ჩავარდა — დიდხანს მნიშვნელოვან მოგებას იძლეოდა. თუმცა ჩინეთში გაყიდვები შენელდა და, როგორც ბევრმა სხვა მწარმოებელმა, ელექტრომობილებზე ზედმეტად ადრე და ზედმეტად დიდი ფსონი დადო: მისი ელექტრომობილები კარგია, მაგრამ ძალიან ბევრს აწარმოებს და ძალიან ცოტას ყიდის, რის გამოც მოგების მარჟა Skoda-ზე დაბალი გახდა.

„იმედი მქონდა, რომ 2024 წელს შეთანხმებული ზომები საკმარისი იქნებოდა. სამწუხაროდ, ასე არ მოხდა. ჩვენ დროის დაკარგვის უფლება არ გვაქვს და ამიტომ ეფექტიანობის პროგრამას მნიშვნელოვნად გავაძლიერებთ“, — განაცხადა Volkswagen-ის ბრენდის ხელმძღვანელმა თომას შეფერმა თანამშრომლებთან შეხვედრაზე.

Mercedes-Benz-ის გაფრთხილება და პროფკავშირის პოზიცია

Mercedes-Benz გახდა უახლესი მწარმოებელი, რომელმაც თანამშრომლებს აცნობა, რომ ხარჯების შემცირების გარეშე შესაძლოა „ერთი გერმანული აწყობის ქარხნისა და ერთი გერმანული ძალური აგრეგატების ქარხნის“ დახურვა მოუწიოს. პროტესტს ხელმძღვანელობდა პროფკავშირი IG Metall. „ველოდებით, რომ კორპორაციების ხელმძღვანელები და მენეჯმენტი პასუხისმგებლობას აიღებენ გერმანიაზე, როგორც ავტომობილების ქვეყანაზე, თანამშრომლებსა და სამუშაო ადგილებზე“, — განაცხადა პროფკავშირის ხელმძღვანელმა კრისტიანე ბენერმა.