İngiltere'nin sürücüsüz araç hayali, istihdam ve tedarikçi riski konusunda zor sorular doğuruyor

Londra'da robotaksiler denemelerine devam ederken, Institute for Driverless Transport, İngiltere'nin otonom araçlarla daha ileri gitmeden önce ciddi soruları yanıtlaması gerektiğini söylüyor. Bağımsız araştırma grubu, tedarikçi iflası ve profesyonel sürücülük işleri üzerindeki etki konusundaki riskleri vurguluyor. Ayrıca yapay zekânın işgücü piyasası ve yerel altyapı üzerindeki etkisine yönelik daha geniş bir planlama ihtiyacına işaret ediyor.

Egemenlik ve istihdam konusundaki sorular

Institute for Driverless Transport, İngiltere'nin temel faaliyetler için otonom araç hizmetlerine bağımlı hale gelip gelemeyeceğini ve bir tedarikçinin iflas etmesi veya hizmeti çekmesi durumunda hangi yedek seçeneklerin bulunacağını soruyor. Ayrıca profesyonel sürücülüğün İngiltere'nin istihdam güvenlik ağının ne kadarını oluşturduğunu ve profesyonel sürücülere olan talep önemli ölçüde azalırsa bu işlevin nasıl yeniden oluşturulabileceğini soruyor.

Araştırma ve sektör faaliyeti

Grubun araştırması, otonom araçları Londra'ya getirmeye çalışan operatörlerle ve politikadan sorumlu düzenleyicilerle yapılan çalışmalara dayanıyor. Ayrıca belediyeler, operatörler, sektör, sendikalar, hayır kurumları, sigortacılar, avukatlar ve üniversitelerle yapılan 30'dan fazla görüşmeye dayanıyor. Institute'un kurucu ortağı James Hutt, konunun işleri, kamu hizmetlerini, yapılı çevreyi ve ulusal dayanıklılığı ilgilendirdiğini ve bu alanları en iyi bilen kişilerin otonom araçlar hakkındaki konuşmaların nadiren parçası olduğunu söyledi.

Denemeler ve sonraki adımlar

Ağustos ayında Transport for London, yolculuklar sırasında insan bir sürücünün bulunması koşuluyla otonom araç operatörlerine özel kiralama lisansları verdi. Wayve ve Uber, Wayve AI sürücüsü ve araçta bir güvenlik sürücüsü bulunan 15 elektrikli Ford Mustang ile İngiltere'nin başkentinde sürücüsüz yolculuklar başlattı. Wayve ayrıca NVIDIA DRIVE Hyperion kullanan Wayve AI Driver ile çalışan bir Nissan LEAF'i sergiledi. Institute, Waymo ve Baidu'nun Londra için hizmet hazırladığını, Uber, Pony.ai ve Verne'nin ise Manchester'da testlere başladığını belirtiyor. İngiltere yetkililerinin uzun vadeli altyapı planlarını şekillendirmek ve yapay zekânın işgücü piyasası üzerindeki etkisine hazırlanmak için uzun bir sorular listesini yanıtlaması gerektiğini söylüyor ve bu etkileri hangi kamu kurumlarının öngörmesi gerektiğini ve yanıta kimin liderlik etmesi gerektiğini soruyor.

Kaynaklar: The Register