Geosiyasi gərginlik fonunda sualtı internet kabellərinə sabotaj riski artır

Starlink və digər peyk xidmətlərinin genişlənməsinə baxmayaraq, dünya internet trafikinin böyük hissəsi yenə də okean dibi üzərindən uzanan sualtı optik kabelləri ilə daşınır. Bu kabellər neft və qaz boru xətləri ilə və sualtı elektrik kabelləri ilə birlikdə mövcuddur və indi sabotaj riskinin artması ilə üzləşir, çünki boz zona müharibələri və açıq konfliktlər çoxalır. Bu risklərə aid yeni kitab “Su altı müharibəsi” adlıdır, müəllifi Atlantic Council-un baş mütəxəssisi, “Qlobal dəniz tərtibatı üçün təhlükələr” təşəbbüsünün rəhbəri Elizabeth Brau.

Baltik dənizində şübhəli izləmə hadisələri

Su altı kabellərinin zədələnməsinin təxminən 60% əsasən balıqçılıq və daşıma zamanı insan xətasıdır, zamanə və ya izləmələr dibə çəkilir. Bir hissəsi təbii hadisələr, məsələn fırtınalar və sualtı axınları tərəfindən səbəb olunur. Hər il 150-dən 200-ə qədər kabel zədələnir və adətən sürətlə bərpa olunur. Lakin gərginlik və açıq müharibə səbəbindən kabellərin kəsilmə halları daha diqqətlə araşdırılır: hökumətlər soruşdurur və bəzən ekipləri qəsdən zədələməyə görə məhkəməyə verir.

Kitabda 2024-cü ilin “Doğum Günü qırğını” təsvir olunub, zamanı Rusiya ilə əlaqəli tanker Eagle S dəniz dibindən təxminən 56 mil (90 km) sürüşüb və dörd məlumat kabelini və Baltik və Şimali şəbəkələri birləşdən Estlink 2-ni kəsib və ya zədələyib. Bu kabellərdən biri 2024-cü ilin noyabrında Çin gəmisi Yi Peng 3 tərəfindən kəsilib, zamanı Baltik iki kabeli zədələyib. Yi Peng 3 ekipləri Avropa hökumətləri tərəfindən məhkəməyə verilməyib, Finlandiya isə Eagle S-nin üç baş zabitini məhkəməyə verməyə çalışır.

Dünyanın digər tərəfində, Tayvan məhkəməsi Çin gəmisi Hong Tai-nin kapitanını 2025-ci il fevralında sualtı telekommunikasiya kabelinin kəsilməsində günahkar elan etdi və üç illik habs cəzası verdi. Bundan sonra Tayvan parlamenti qanunları dəyişdi ki, sualtı kabellərin və ya boru xətlərin qəsdən zədələnməsi üçün cəza artırılsın və yeddiyə qədər habsə icazə versin.

Hormuz boğazı və Arktikadakı təhlükələr

İran Hormuz gərgin boğazında sualtı kabel operatorlarına çəkiclərin salınmasını tələb edir, bu yeni bir cəbhədir. Hindistanın qərb istiqamətli trafiğinin üçdə biri Fars körfəzindən keçir, bu göstərir ki, kabellər birbaşa qonşu ölkələr üçün də vacibdir. Müharibə başladıqda regionda üç kabel layihəsi dayandırıldı və ya tərk edildi, çünki quraşdırma gəmiləri stasionar və çox həssasdır. Şirkətlər force majeure elan etdilər.

Bundan əlavə, Birləşmiş Krallıq, Norveç və ABŞ-nin birgə əməliyyatı Norveçin Şvalbard arxipelagı yaxınlığında Arktik sualtında kabellərin sökməsinə yeni texnologiyası ilə məşğul olan Rus sualtı gəmilərinə qarşı fəaliyyət göstərdi. Brau həm də qeyd edir ki, Rusiya və Çin tədqiqat gəmiləri getdikcə çox sualtı kabellərin ətrafında gəzir, bu da nə ölçdüyünü soruşdurur.

Özəl mülkiyyət, ictimai maraq

Bu gün demək olar ki, bütün kabellər özəl mülkiyyətdədir, çox vaxt konsorsiumlarda, həmçinin hiperlər kabel operatorlar trafikləri üçün öz kabellərini təchiz edir. Burada ziddiyyət var: şirkətlər tez-tez zərərli zədələnmə riski əlavə kabellərin xərcindən azdır, hökumətlər isə daha çox ehtiyat imkanı arzulayır. Tək alternativ dövlət subsidiyalarıdır, məsələn Matsu adalarında, lakin bu bütün kabellər üçün ehtiyat variantı təmin etmir.

Mənbələr: Ars Technica