Rivian-ը նախատեսում է բացել իր մեքենաները երրորդ կողմի AI ագենտների համար

Rivian-ը մտածում է երրորդ կողմի AI ագենտների մասին

Rivian-ը վերջերս ներկայացրեց AI օգնական, որը վարորդներին և ուղևորներին հնարավորություն է տալիս շփվել էլեկտրոմեքենաների հետ: Սակայն հիմնադիրը և գործադիր տնօրեն RJ Scaringe-ը TechCrunch Disrupt-ում ասաց, որ Rivian-ի մեքենաները վերջապես թողնում են երրորդ կողմի, օրինակ Anthropic-ի, AI ագենտներին: «Հենց այստեղ է կատարվում այս կախարդականը», ասաց նա սցենայում:

Scaringe-ը չի ասաց, թե երբ է Rivian-ը ինտեգրելու սա, և ընկերությունը մերժեց ավելի մանրամասն տեղեկությունների բացահայտումը, հակառակը ցույց տվեց դեկեմբերում նախատեսված «AI & Autonomy Day» միջոցառմանը:

Սեփական մշակված ագենտային շրջանակ

Rivian-ը մեքենայի մեջ ներկառված ծրագրային ապահովում ստեղծեց զրոյից, հաճախորդելով Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի վրա ավանդական մուտքերի փոխարեն: Ընկերությունը նաև ստեղծեց իր սեփական հավելվածները, օրինակ նավիգացիան, և ինտեգրեց հանրաճանաչ ծառայություններ, ինչպիսին է Apple Music: Rivian-ի տեսակետով, այն ունի ներքին ագենտային շրջանակ, որը հասկանում է, թե ինչ է ցանկանում մարդը մեքենայի հետ խոսելիս, և հարցումը ուղղում է ծրագրային ապահովման ճիշտ մասում:

Մեծ մասայի համար դրանք հայտնի հարցումներ են: Ջերմաստիճանի իջեցում, նստատեղերի տաքացման միացում կամ նորությունների ամփոփում: «Պատկերացրեք, որ սա լուսադիում է», ասաց Scaringe-ը: «Եթե մեքենային ինչ-որ բան հարցնեք, այն որոշում է, թե որ մոդելն է օգտագործում: Կարող է օգտագործվել լոկալ մոդել, որը աշխատում է հենց մեքենայի մեջ: Ավելի բարդ հարցի դեպքում այն անցնում է ամպի մեջ: Դրա համար էլ ունենք տարբեր մոդելներ:»

Այս տարվան մային ագենտն արդեն հնարավորություն ուներ դիտել արտաքին հավելվածներ, ինչպիսին է Google Calendar:

Անվտանգության սահմանափակումներ և ինտեգրման աշխատանք

Scaringe-ը ասաց, որ հաջորդ քայլն է առաջատար AI ընկերությունների արտադրանքի ավելացումը, թեև դրանց մեքենայի մեջ աշխատելը հեշտ չի լինի: «Կուլիսներում շատ ենթակառուցվածքային աշխատանքների կարիք կա, և դա տեղի չի ունենալու միայն Rivian-ի ներսում: Մեծ համակարգման կարիք կա լաբորատորիաների հետ, որպեսզի տրամադրենք դրա հնարավորությունը», ասաց նա:

Քանի որ ծրագիրը անվտանգության կրիտիկական համակարգերին մոտ է, Rivian-ը չափազանց ուշադիր է պետք լինի: «Մենք չենք ցանկանում, որ ագենտը որոշի, թե հենց սահմումների միացման կամ ղեկավարման ժամանակ է: Այդ պատճառով մեքենայի մակարդակի վերահսկումը չի փոխանցվի ագենտին», ասաց նա:

Օգտագործման համատեքստը սարքերի միջև

Հակառակը, Scaringe-ը կարծում է, որ ինտեգրումը կընդլայնի այն, ինչ մարդիկ այսօր անում են ագենտային հավելվածներով: Դրա համար Rivian-ը պետք է միացնի մեքենան համատեքստի հետ, ըստ որի օգնականները հավաքում են օգտատերերի վրա: Օրինակ, վարորդը կարող է խնդրել միացնել օդափոխվող նստատեղերը և ապա ասել. «Երեկ խոսեցինք այս թեմայով: Շաբաթ ամսվա սպասում եմ հյուրների: Օգնեք մեզ հասկանալ, ինչ պատրաստել:» Այնուհետև մեքենան կարող է այս համատեքստը վերցնել այլ սարքում գտնվող օգնականի հետ խոսակցությունից:

Rivian-ը չի լինի առաջին ամերիկյան ավտոարտադրողը, որ ծրագրային ապահովում կավելացնի AI ագենտներ: Տարվաս սկզբում Tesla-ը ավելացրեց ֆունկցիա, որը հնարավորություն է տալիս զրուցել SpaceX-ի Grok չաթբոտի և Grok Bot օգնականի հետ:

Աղբյուրներ: TechCrunch