Կալիֆոռնիան կտուգանի ռոբոտաքսի ընկերություններին, եթե նրանց մեքենաները արգելափակեն շտապ օգնության ճանապարհը

Կալիֆոռնիայի նահանգապետ Գևին Նյուսոմը ստորագրել է SB 1246 օրինագիծը, որը տեղական մակարդակում տուգանքներ է սահմանում ռոբոտաքսի ընկերությունների համար, եթե նրանց առանց վարորդի մեքենաները արտակարգ իրավիճակում 30 րոպեից ավելի փակեն շտապ օգնության ծառայությունների ճանապարհը, օրինակ՝ շտապօգնության կամ հրշեջ մեքենաների։

Ինչ է նախատեսում օրենքը

SB 1246-ի համաձայն՝ օպերատորները պետք է տրամադրեն տեղում կապի պատասխանատու անձ շտապ օգնության ծառայությունների համար։ Այդ դերը կոչվում է «տեղական միջադեպերի տեխնիկ», և նպատակն է՝ ինքնավար մեքենայի վթարի կամ ճանապարհի արգելափակման դեպքում անմիջապես օգնել փրկարարներին։ Ընկերություններից նաև կպահանջվի օգտագործել ԱՄՆ-ում գտնվող հեռավար օպերատորներ, որոնք ունեն ԱՄՆ-ի վարորդական իրավունք։

Բացի այդ, ռոբոտաքսի ընկերությունները համակարգային խափանման դեպքում պետք է տեղեկացնեն տեղական իշխանություններին մեքենաների գտնվելու վայրի և վիճակի մասին, իսկ միջադեպերին արձագանքման ժամանակի վերաբերյալ լրացուցիչ հաշվետվություններ ներկայացնեն։

Ինչ միջադեպեր առաջացրին նոր կանոնները

Վերջին մեկ տարվա ընթացքում մի քանի դեպք ուժեղացրել են մտահոգությունը, որ առանց վարորդի մեքենաները կարող են խանգարել շտապ օգնության ծառայություններին ժամանակին արձագանքել։ 2025 թվականի դեկտեմբերին էլեկտրաէներգիայի անջատման պատճառով, որը անջատել էր Սան Ֆրանցիսկոյի լուսացույցները, քաղաքի ճանապարհների կենտրոնում մի քանի Waymo մեքենաներ խրվեցին։

Այս տարվա Անկախության օրվա տոնակատարության ժամանակ Waymo-ի մեքենաների էներգիան սպառվեց, և Սան Ֆրանցիսկոյում ինտենսիվ երթևեկության պատճառով նրանք խրվեցին, ինչի հետևանքով տարհանում անհրաժեշտ դարձավ։

Կալիֆոռնիայից դուրս՝ Տեխաս նահանգի Օսթին քաղաքում, Waymo-ի մեքենան փակել է կրակոցի դեպքի վայր մեկնող շտապօգնության անձնակազմի ճանապարհը։ Հուլիսին ԱՄՆ-ի ճանապարհային երթևեկության անվտանգության ազգային գործակալությունը (NHTSA) օպերատորներին խնդրել է լուծում գտնել այն բանից հետո, երբ հայտնաբերել է «անվարորդ մեքենաների կողմից իրավապահների և այլ շտապ օգնության ծառայություններին խոչընդոտելու հստակ միտում»։

Հեռավար օպերատորները և ժամկետները

Ռոբոտաքսերը մշտապես հեռավար չեն կառավարվում։ Tesla-ի դեպքում մարդ օպերատորն իրավունք ունի մեքենան հեռավար կառավարելու միայն այն դեպքում, երբ «միջամտության հասանելի գործողությունները սպառված են»։ Իսկ Waymo-ն այս տարվա սկզբին հայտարարեց, որ խրվելու ժամանակ իր մեքենաները երբեմն հենվում էին հեռավար օպերատորների հրահանգների վրա, սակայն այդ օպերատորներն աշխատում են այլ երկրներում։

Նոր կանոնները ուժի մեջ կմտնեն միայն 2028 թվականի հուլիսի 1-ին, ինչը օպերատորներին ժամանակ է տալիս պատրաստվել պահանջները բավարարելուն։