BYD-ի մասերը CT սկաների տակ. ինչ է նշանակում ուղղահայաց ինտեգրումը

BYD-ն 2025 թվականին մատակարարեց 4.6 միլիոն մեքենա և ծավալով դարձավ աշխարհի խոշորագույն էլեկտրամոբիլ արտադրողը։ Ամերիկայում այս անունը հիմնականում ճանաչում են առևտրային վերնագրերից՝ մաքսատուրքեր, ազգային անվտանգության հետաքննություններ, նավեր, որոնք շտապում են հասցնել մաքսի ժամկետին, և ոչ թե մեքենաներից։ Արդյունաբերական CT սկաներներ արտադրող Lumafield-ը չորս բաղադրիչ վերցրեց ընկերության գծից ու սկանավորեց՝ լիթիում-երկաթ-ֆոսֆատ (LFP) մարտկոցի բջիջ, պատուհանների կոճակների վահանակ, շարժական լիցքավորիչ և բանալի։

Արտադրող, որը մասերն ինքն է պատրաստում

BYD-ն ինքն է արտադրում իր մեքենաներում օգտագործվող բաղադրիչների մոտ 75%-ը։ Մարտկոցները, շարժիչները, ինվերտորները, ներկառուցված լիցքավորիչները և էլեկտրոնիկայի մեծ մասը գալիս են FinDreams-ից՝ BYD-ի ներքին մատակարարների ցանցից, այլ ոչ թե Bosch-ի, Valeo-ի և Denso-ի այն շղթաներից, որոնցից կախված են արևմտյան ավտոարտադրողների մեծ մասը։ Ըստ Lumafield-ի՝ վերջին ընկերությունը, որը նման ծավալով ուղղահայաց ինտեգրում է իրականացրել՝ հումքից մինչև պատրաստի արտադրանք, եղել է Ford-ը։

Ինչ կա LFP պրիզմատիկ բջիջի ներսում

Այն բջիջը, որ BYD-ին հայտնի դարձրեց, Blade-ն է՝ երկար ու բարակ LFP պրիզմատիկ տարր, որը նախատեսված է մեքենայի հատակին հարթ պառկելու համար, ընդ որում բջիջներն իրենք դառնում են մեքենայի կառուցվածքի մասը, ոչ թե առանձին պատյանի պարունակությունը։ Սկանավորված բջիջը Blade չէ, բայց քիմիան նույնն է․ LFP-ն զիջում է էներգիայի խտության մի մասը արևմտյան մարտկոցներում գերիշխող քիմիաներին, փոխարենը ավելի սառն է աշխատում, դիմանում է լիցքավորման ավելի շատ ցիկլերի և նիկելը, մանգանը ու կոբալտը փոխարինում երկաթով։ Երկու պարուրակավոր տերմինալները բջիջի ամենախիտ կառուցվածքներն են, իսկ նրանց միջև պայթյունապաշտպան փական է՝ ներքին գազի ճնշումը թափելու համար։ Ալյումինե պատյանի տակ բջիջը բաժանվում է երկու զուգահեռ էլեկտրոդային գլանների, ինչը բարելավում է հոսանքի բաշխումը․ կտրվածքը ցույց է տալիս չորս խմբով խիտ դասավորված էլեկտրոդային շերտեր՝ եզրերը հիմնականում լավ հավասարեցված են, և անոդի ու կաթոդի միջև ծածկույթը հավասարաչափ է, ինչը վկայում է գործընթացի լավ վերահսկման մասին։

Վահանակ, լիցքավորիչ և բանալի

Պատուհանների կոճակների վահանակը BYD Tang-ից է՝ յոթ տեղանոց SUV, որը չափերով ու գնով մոտավորապես մրցում է Ford Explorer-ի և Toyota Highlander-ի հետ։ Վահանակը միավորում է հայելիների կարգավորումը, դրանց ծալումը, դռների կողպեքները, բոլոր չորս պատուհանների կառավարումը և մանկական կողպումը մեկ ցանցային մոդուլի մեջ․ վերևում կոճակների գլխիկներն են, տախտակի վրա՝ կլոր տակտային անջատիչների ցանց։ Ավտոմեքենայի միակցիչները ժամանակակից մեքենաներում ամենահաճախ հանդիպող խափանման կետերից են, և քանի որ այս մոդուլը շատ ինտեգրված է, մեկ ընդհատվող կոնտակտը միանգամից կանջատի հայելիները, պատուհանները, կողպեքները և մանկական անվտանգությունը։ Եվրոպայում ու Մեծ Բրիտանիայում վաճառվող յուրաքանչյուր BYD գալիս է Type 2 IC-CPD սարքով՝ մալուխի մեջ ներկառուցված կառավարման և պաշտպանության սարքավորում․ շարժական Mode 2 լիցքավորիչ, որը մի ծայրով միանում է մեքենային, մյուսով՝ կենցաղային վարդակին։ Նրա յոթփին պատյանն ավելին է տեղավորում, քան լիցքավորիչն օգտագործում է․ միացված են միայն L1-ը, չեզոքը և հողանցումը։ Բանալին էլ կոճակների բլոկը, տպագիր տախտակը և մեխանիկական պահուստային բանալին հավաքում է մեկ երկմաս պատյանի մեջ, որը ընդհանուր է BYD-ի սեդանների, հեչբեքների և SUV-ների համար։