Ferrari Luce․ ապրանքանիշի առաջին ամբողջովին էլեկտրական մոդելը՝ չորս շարժիչով և 620 կՎտ հզորությամբ

Ferrari-ն ներկայացրել է Luce-ը՝ ապրանքանիշի առաջին ամբողջովին էլեկտրական մոդելը։ Ընկերությունն այն անվանում է իր պատմության ամենաընդարձակ և ամենաբազմակողմանի մեքենան։ Արտադրողի խոսքով՝ մոդելը սերում է 78-ամյա մրցարշավային ժառանգությունից և ամբողջությամբ մշակվել, նախագծվել ու հավաքվել է Մարանելլոյում։

Չորս շարժիչ և 620 կՎտ

Luce-ում տեղադրված են չորս անկախ էլեկտրաշարժիչներ, որոնք կիսում են մեկ ճարտարապետություն և ապահովում բոլոր անիվների քարշը։ Ferrari-ն հայտարարում է 620 կՎտ առավելագույն հզորություն՝ 105 կՎտ առջևում և 310 կՎտ հետևում, որտեղ հետին էլեկտրաառանցքը տալիս է 4.80 կՎտ/կգ՝ 93 տոկոս արդյունավետությամբ։ Անջատման համակարգը կարող է մեքենան տեղափոխել հետին քարշի՝ էներգիա խնայելու համար։

Ռոտորներում օգտագործվում է Հալբախի զանգվածի կոնֆիգուրացիա՝ Formula 1-ի նորարարություն, որը Ferrari-ն, ըստ իր հայտարարության, առաջին անգամ է կիրառում սպորտային մեքենայում․ այն բարձրացնում է ոլորող մոմենտի խտությունը և նվազեցնում քաշը։ Մարտկոցը 880 վոլտանոց է, ամբողջությամբ հավաքված Մարանելլոյում, 195 Վտ·ժ/կգ էներգիայի խտությամբ․ մոդուլների 85 տոկոսը գտնվում է առանցքների միջև հատակում, իսկ 15 տոկոսը՝ հետին նստատեղերի տակ։ Մարտկոցը կարող է կլանել մինչև կես մեգավատ հզորություն և հանվում է վերանորոգման համար՝ առանց կառուցվածքային տարրերին վնասելու։

Դիզայնը LoveFrom-ի հետ

Արտաքին տեսքը, ինտերիերն ու ինտերֆեյսը մշակվել են սըր Ջոնի Այվի և Մարկ Նյուսոնի հետ՝ LoveFrom ստեղծագործական կոլեկտիվում, ինչը մեքենային տվել է դիզայնի միասնական լեզու։ Կառավարման տարրերը միավորում են մեխանիկական կոճակներ, անջատիչներ և ցուցասարքեր բազմաֆունկցիոնալ թվային էկրանների հետ։ Հետին լապտերները անջատվելիս ներս են քաշվում՝ թողնելով թափքի մակերեսը անընդհատ։

Աերոդինամիկա և սպասարկում

Ferrari-ն հայտարարում է իր պատմության ամենացածր աերոդինամիկ դիմադրության գործակիցը, որը ձեռք է բերվել աերոդինամիկայի ու ոճի միաձուլմամբ, ակտիվ օդային փեղկերով և թափքի բարձրության կառավարման տրամաբանությամբ, որը առջևի հատվածը իջեցնում է 10 միլիմետրով նույնիսկ ընթացքի ժամանակ։ Շասսին Ferrari-ի պատմության մեջ առաջինն է, որն օգտագործում է 75 տոկոս վերամշակված ալյումին, իսկ մեքենան ստացել է երրորդ սերնդի ակտիվ կախոց՝ գնդային պտուտակով, որի քայլը 20 տոկոսով ավելի մեծ է։

Առանձին հավելվածը կառավարում է կլիման, լիցքավորման կարգավորումները և ցուցադրում մեքենայի վիճակը։ Ընկերությունը խոստանում է բարձր լարման բաղադրիչների, այդ թվում մարտկոցների, երկարաժամկետ աջակցություն, գործարանային սպասարկում, թարմացումներ և կյանքի ցիկլի աջակցություն։ Ferrari-ն նաև հրապարակել է մոդելի ստեղծման մասին հինգ մասից բաղկացած շարք, այդ թվում դրվագներ, որտեղ վարորդներ Լյուիս Հեմիլթոնն ու Շառլ Լեկլերը ներկայացնում և վարում են Luce-ը։