NASA-ի Dragon-ի դիլեման. SpaceX-ի հեռանալուն լավ այլընտրանք չկա

NASA-ն երկու տասնամյակ շարունակ փորձում էր ձևավորել առևտրային տիեզերական տնտեսություն Երկրի ցածր ուղեծրում։ Այժմ այդ ծրագիրը հարցականի տակ է. SpaceX-ը գործակալությանը տեղեկացրել է, որ այլևս չի պատրաստվում օգտագործել Crew Dragon-ը և Falcon 9-ը այնտեղ աստղագնացներ ուղարկելու համար։ Տեղեկությունը հրապարակել է Ars Technica-ն։

SpaceX-ի որոշումը

Ընկերությունը խոստանում է աջակցել ISS-ին մինչև 2030 թվականը, ապա դուրս կհանի նավը շահագործումից։ Axiom Space-ին, Voyager Space-ին և Vast Space-ին, որոնք կառուցում են մասնավոր տիեզերական կայաններ, SpaceX-ը տեղեկացրել է, որ նրանց համար այլևս չեն կարող պատվիրել Crew Dragon-ի առաքելություններ։

NASA-ն Crew Dragon-ի մշակման և սերտիֆիկացման վրա ծախսել է 3,1 միլիարդ դոլար, սակայն պայմանագրով SpaceX-ը պարտավորված էր ընդամենը մինչև վեց առաքելություն։ Ընկերությունը ISS-ում կատարել է 13 առաքելություն, ևս մեկը կարձակի մի քանի օրից և վերջերս համաձայնել է շարունակել թռիչքները մինչև Crew-17 առաքելությունը։

NASA-ի լծակները

SpaceX-ի եկամուտների մեծ մասը հիմա գալիս է Starlink-ից։ Հանրային դառնալիս ներկայացված ֆինանսական փաստաթղթերում ընկերությունը հայտարարել է, որ ապագա եկամտի մեծ մասը ակնկալում է Starlink-ից և ուղեծրային տվյալների կենտրոններից։ Կատեգորիան, որտեղ NASA-ն զբաղեցնում է միայն փոքր մասնաբաժին, կազմում է թիրախային շուկայի մոտ 1%-ը։ Այլ կերպ ասած՝ NASA-ին SpaceX-ն ավելի շատ է պետք, քան SpaceX-ին՝ NASA-ն։

NASA-ի ադմինիստրատոր Jared Isaacman-ը երկուշաբթի օրը խոստովանել է, որ ընկերությունն աստիճանաբար կփոխարինի հին հարթակները. «Գաղտնիք չէ, որ SpaceX-ը պատրաստվում է փուլ առ փուլ փոխարինել Falcon-ի և Dragon-ի նման հին հարթակները և կենտրոնանալ նոր սերնդի՝ Starship-ի վրա»։ Starship-ով Երկրի ուղեծիր մարդկանց ուղարկելու վրա SpaceX-ը այս փուլում աշխատանք չի նախատեսում։

Boeing-ի Starliner-ը և գները

Boeing-ը NASA-ի երկրորդ գործընկերն էր Commercial Crew ծրագրում։ Գործակալությունը Starliner-ի մշակման վրա մինչ օրս ծախսել է 5,1 միլիարդ դոլար, սակայն Boeing-ը ISS-ում ոչ մի գործառնական առաքելություն չի իրականացրել։ Այս շաբաթ հայտնի դարձավ, որ NASA-ն ևս 359 միլիոն դոլար կհատկացնի Starliner-ի շարժիչի ուղղմանը և Vulcan-ի հրթիռի սերտիֆիկացմանը։

Dragon-ի վաղ առաքելություններում մեկ տեղը SpaceX-ին արժեր մոտ 55 միլիոն դոլար, վերջերս գինը բարձրացել է մինչև 78,8 միլիոն դոլար։ Starliner-ի գինը ISS-ի դարաշրջանում NASA-ի համար 90 միլիոն դոլար է մեկ տեղի համար, և Dragon-ի շահագործումից դուրս գալուց հետո ոչ ոք չի սպասում գների նվազում։

Այլընտրանքները և ապագան

Blue Origin-ի անձնակազմով նավը պատրաստ չի լինի մինչև 2031 թվականը։ Ռուսական Soyuz-ը Ուկրաինա Ռուսաստանի ներխուժումից հետո բացառված է մասնավոր կայանների համար, իսկ հնդկական Gaganyaan-ի գրաֆիկը տեղափոխվել է մինչև 2027 թվականը։

Գների զգալի նվազման միակ իրական հույսը Starship-ն է, բայց SpaceX-ը մոտ ապագայում այն որպես առաջնահերթություն չի դիտարկում։ Ընկերությունը նպատակ է դնում առավելագույնի հասցնել եկամուտը, ուստի ուշադրությունը Starship-ին տեղափոխելը տրամաբանական է։ NASA-ի ընտրությունը քիչ է, և Starliner-ը նույնիսկ ավելի թանկ լինելու դեպքում կապահովի ուղեծիր հասանելիություն։