Հետազոտություն. Էքսեթերի տիեզերական եղանակի հաղորդման 1841 թվականի ամսաթիվը տպագրական սխալ է

1859 թվականի Քարինգթոնի իրադարձությունը դեռևս գիտական արձանագրության մեջ ամենահզոր գեոմագնիսական փոթորիկն է, սակայն մագնիսական փոթորիկների՝ հեռագրային սարքավորումների վրա ազդեցության մասին հաղորդումները սկսվում են 1840-ականների վերջից։ 2013 թվականին հետազոտողները Nature ամսագրում գտան 1871 թվականին հրապարակված անանուն հաղորդում, որտեղ նկարագրվում է, թե ինչպես «չափազանց ուժեղ մագնիսական խախտումը» ընդհատեց երկաթուղային հաղորդակցությունը Անգլիայի հարավային ափին՝ Էքսեթերում, 1841 թվականի հոկտեմբերին։ Space Weather ամսագրում հրապարակված նոր հոդվածը եզրակացնում է, որ 1841 թվականի ամսաթիվը, ամենայն հավանականությամբ, տպագրական սխալ է, իսկ դեպքը տեղի է ունեցել մի քանի տարի ուշ։

1841 թվականի հաղորդումը չհաստատվեց

Հետազոտության համահեղինակ, Լանքասթերի համալսարանի Ջիմ Ուայլդը նշում է, որ հասարակությունը տիեզերական եղանակի ազդեցությունը տեխնոլոգիաների վրա զգում է գրեթե այնքան ժամանակ, որքան գոյություն ունեն էլեկտրական տեխնոլոգիաները։ Ուայլդը և գործընկերները կասկածեցին հաղորդմանը․ հեղինակը անանուն էր, իսկ Nature-ը հոդվածը հրապարակել էր դեպքից 30 տարի անց։ Արխիվները ցույց տվեցին, որ South Devon Railway Company-ն Էքսեթեր-Փլիմութ գիծը կառուցել է փուլերով․ շինարարությունը խորհրդարանը հաստատել է միայն 1844 թվականի հուլիսին, իսկ համապատասխան հատվածը բացվել է 1846 թվականի մայիսի 30-ին՝ հաղորդված ուշացումից հինգ տարի անց։ Ուստի 1871 թվականի հաղորդումը ճիշտ չէր կարող լինել։ Հոդվածի բնօրինակը չգտնվեց, սակայն հրատարակչի օրինակի վրա մնացել էր ձեռագիր նշում։

Գրինվիչի մագնիտոգրամները ցույց են տալիս 1848 թվականը

Այնուհետև հետազոտողները դիմեցին Լոնդոնի Գրինվիչի մագնիսական աստղադիտարանի ամենավաղ մագնիտոգրամներին։ «Արտասովոր» դիտարկումները, որոնք վկայում են ուժեղ գեոմագնիսական փոթորիկների մասին, գրանցված են 1840 թվականից, սակայն 1841 թվականի հոկտեմբերի 18-ին Անգլիայում արտասովոր ոչինչ՝ օրինակ բևեռափայլ, չհաղորդվեց։ Ուժեղ գեոմագնիսական ակտիվություն գրանցվել է 1848 թվականի հոկտեմբերի 18-ի շուրջը, ինչը հաստատում են այն ժամանակվա թերթերն ու բրիտանացի աստղագետ Թեմփլ Շևալիեի՝ 1848 թվականի հոկտեմբերի 19-ի արևային բծերի դիտարկումները։

Երկաթուղային չվացուցակների համաձայն՝ Էքսեթերից 22:05-ին մեկնող էքսպրես գնացքը երթևեկել է 1848 թվականի մարտի 11-ից մինչև 1849 թվականի հուլիսի 26-ը։ Հետազոտողները ենթադրում են, որ Nature-ի հոդվածում նշված 1841 թվականը տպագրական սխալ է, իսկ տարին՝ սխալ։ 1841 թվականի տարբերակը բացառելուց հետո տիեզերական եղանակի՝ տեխնոլոգիայի վրա ազդեցության ամենավաղ փաստագրված դեպքը մնում է 1847 թվականի մարտի միջադեպը, երբ «ինքնաբուխ էլեկտրական հոսանքները» խախտեցին Midland Railway-ի հեռագրային համակարգը, իսկ Բրիտանական կղզիների վրա «պայծառ բևեռափայլ» էր փայլում։

Ինչու է սա կարևոր

Նման ինտենսիվության փոթորիկը այսօր կարող է լուրջ վնաս հասցնել էլեկտրացանցին և առաջացնել լայնածավալ անջատումներ։ Այդ պատճառով հետազոտողներն ուսումնասիրում են անցյալի խախտումները․ դա բարելավում է կանխատեսումները։