Tesla-ի աշխատակիցները հրաժարվում են պատրաստել իրենց փոխարինող Optimus ռոբոտներին

Tesla-ի անցումը մարդանման ռոբոտների բախվել է մարդկային արգելքի։ The Information-ի ընդարձակ հետաքննության համաձայն՝ Տեխասի և Կալիֆոռնիայի գործարանների աշխատակիցներին խնդրել են կրել հատուկ կոստյումներ, որ արձանագրում են շարժումները։ Նրանց մի մասը դժգոհել է, որովհետև գիտեր՝ ռոբոտները նախատեսված են ի վերջո իրենց փոխարինելու համար։

Կոստյումները հավաքում են նմանակող ուսուցման տվյալներ, որոնցով ռոբոտները սովորում են ձեռքի բազմազան աշխատանք։ Դժգոհությունից հետո Tesla-ն տվյալների հավաքը հանձնել է առանձին թիմերի և նրանց համար ստեղծել է «ուսուցման կենտրոններ»։

Ձեռքեր, սենսորներ և անավարտ ինքնավարություն

Դժվարությունները սկսվում են ապարատային մասից։ Optimus-ի ձեռքերն ու նախաբազուկները միասին պարունակում են ավելի քան 100 մանր դետալ՝ ներառյալ պտուտակներ, և աշխատակիցները դրանք հավաքում են ձեռքով։ Այս աշխատատար գործընթացի պատճառով նոր ռոբոտները անմիջապես վերանորոգման կարիք ունեն։

Ձեռքերի հպման սենսորները նույնպես անվստահելի են գտնվել, ուստի Tesla-ն մշակել է ձեռնոցանման սենսորային շերտ, որը կարելի է փոխել՝ առանց ամբողջ ձեռքը փոխելու։ The Information-ի աղբյուրների խոսքով՝ Optimus-ի արհեստական բանականության հնարավորությունները դեռ բավարար չեն ընդհանուր նշանակության աշխատանքի համար. ռոբոտները ներկայումս ծրագրավորում են պահանջում վերահսկվող միջավայրում կոնկրետ առաջադրանքների համար։

Գործարանային գիծը, որը տեղափոխվեց ռոբոտների

2026 թվականի մայիսից Tesla-ի Ֆրեմոնտի գործարանը դադարեցրել է Model S սեդանի և Model X-ի թողարկումը, իսկ գծի աշխատակիցներն ու ինժեներները տեղափոխվել են Optimus-ի աշխատանքներին։ Հրապարակման համաձայն՝ արտադրությունը հասել է շաբաթական հարյուրավոր ռոբոտի, իսկ թիրախը 2026 թվականի վերջին շաբաթական 1000-ից ավելին է։

Elon Musk-ը երկրորդ եռամսյակի ֆինանսական զանգին Optimus-ը կոչել է հնարավոր «ամենամեծ արտադրանքը երբևէ», սակայն խոստովանել է, որ ընդհանուր նշանակության ինքնավար մարդանման ռոբոտը «լուծելիք ամենադժվար խնդիրներից մեկն է»։

Մրցակցություն և մատակարարման շղթա

Tesla-ն դեռևս կախված է չինացի մատակարարներից։ Ռոբոտատեխնիկայի ոլորտի այս կախվածությունը շարունակվում է, թեև Վաշինգտոնը փորձում է ուժեղացնել տեղական արտադրությունը. հուլիսին FCC-ն արգելել է արտասահմանյան արտադրության նոր ռոբոտները՝ ներառյալ մարդանման և քառոտանի ռոբոտները։

Այս դժվարությունները միայն Tesla-ինը չեն։ Toyota-ն միլիարդներ է նախատեսում ներդնել գործարանների ռոբոտացման մեջ, Hyundai-ն պատրաստվում է գործարկել Boston Dynamics-ի կողմից ստեղծված մինչև 25 000 Atlas մարդանման ռոբոտ, իսկ Օրեգոնի Agility Robotics-ը 2024 թվականից ռոբոտներ է աշխատեցնում GXO Logistics-ի պահեստում։ Մարդանման ռոբոտների բիզնես մոդելը դեռ պետք է ապացուցվի կայուն ու տնտեսապես արդյունավետ կիրառություններով։