ანალიზი: დიდ ბრიტანეთში ელექტრომობილის მართვა ბენზინზე ცხრაჯერ იაფია

საწვავის ფასების ბოლო ნახტომის შემდეგ დიდ ბრიტანეთში ელექტრომობილით მგზავრობა ბენზინის ან დიზელის მანქანაზე ცხრაჯერ იაფია. ამას Carbon Brief-ის ანალიზი აჩვენებს.

დიზელი რეკორდულ ფასს უახლოვდება

თებერვლიდან, როცა აშშ-მ ირანს პირველად შეუტია, დიზელის საშუალო ფასი 38%-ით გაიზარდა, ლიტრზე 1,96 ფუნტამდე. ეს მთავრობის მონაცემებზე დაფუძნებული Carbon Brief-ის ანალიზიდან ირკვევა. ბენზინის ფასი ამავე პერიოდში 31%-ით გაიზარდა, ლიტრზე 1,72 ფუნტამდე, ზოგ ადგილას კი 2 ფუნტს უახლოვდება.

„კაპოტნიას“ ქარხანაზე 20 სექტემბრის თავდასხმის და ახლო აღმოსავლეთში დაძაბულობის ფონზე, დიზელის ფასი რეკორდულ 2 ფუნტს გადააჭარბებს. რუსეთი მსოფლიოში დიზელის სიდიდით მეორე ექსპორტიორი იყო, თუმცა 2026 წლის პირველ ექვს თვეში მის ნავთობგადამამუშავებელ ქარხნებს საშუალოდ ყოველ სამ დღეში ერთხელ დაარტყეს.

ერთი მილი: 2,3 პენი ელექტრომობილით, 21 პენი დიზელით

Carbon Brief-ის შეფასებით, დიზელის მანქანით ერთი მილის გავლა დაახლოებით 21 პენი ღირს, ბენზინით 20,1 პენი. ღამის, დაბალი ტარიფით დატენილი ელექტრომობილი ერთ მილზე მხოლოდ 2,3 პენს ხარჯავს.

სახლის ლიმიტური ფასით დატენვისასაც კი ერთი მილი დაახლოებით 7 პენი ღირს, რაც ბენზინზე სამჯერ იაფია. ლიმიტს რეგულატორი Ofgem ყოველ სამ თვეში ადგენს.

ოჯახის ხარჯები და ავტოპარკის სტრუქტურა

სახლში დატენვის შემთხვევაში მძღოლი ერთი სავსე ავზის შევსებაზე დაახლოებით 80 ფუნტს ზოგავს.

ივნისში Carbon Brief-ის სხვა ანალიზი აჩვენებდა, რომ დიდი ბრიტანეთის ელექტრომობილის მძღოლები საწვავზე წელიწადში 1100 ფუნტს ზოგავდნენ. ფასების ბოლო მატების შემდეგ ეს თანხა 1200 ფუნტს უახლოვდება.

ბენზინის 1,72 და დიზელის 1,96 ფუნტის ფონზე ეკვივალენტური ელექტროენერგია ღამის ტარიფით მხოლოდ 20 პენი ღირს, ანუ ბენზინზე ცხრაჯერ იაფია. სახლის ლიმიტური ფასითაც კი ეკვივალენტი დაახლოებით 60 პენია.

საჯარო დამტენები და 2028 წლის გადასახადი

საჯარო დამტენებზე ტარიფი სახლის ფასზე საგრძნობლად მაღალია, მაგრამ მთავრობის შეფასებით, დატენვის დაახლოებით 90% სახლში ხდება. 2028 წლის აპრილიდან მთავრობა ელექტრომობილებისთვის გავლილ მილზე გადასახადს შემოიღებს, რაც ხარჯს 3 პენით გაზრდის. საწვავის ფასებთან სხვაობა იმდენად დიდია, რომ ელექტრომობილი მაინც ბევრად იაფი დარჩება.

გზებზე ჯერ კიდევ ბენზინის მანქანები ჭარბობს: ქვეყნის დაახლოებით 35 მილიონი მანქანიდან 55% ბენზინზე მუშაობს, მხოლოდ 6% არის სრულად ელექტრო, 3% კი პლაგინური ჰიბრიდი. გაყიდვები მაინც იცვლება: SMMT-ის მონაცემებით, აგვისტოში გაყიდული ახალი მანქანების დაახლოებით 30% ელექტრომობილი იყო, 2025 წლის აგვისტოში კი 26,5%.