BYD პირველ მყარი ელექტროლიტის აკუმულატორიან ელექტრომობილს 2027 წელს გამოუშვებს

ჩინურმა ავტომწარმოებელმა BYD-მ განაცხადა, რომ მყარი ელექტროლიტის აკუმულატორიანი პირველი ელექტრომობილი 2027 წელს გამოვა. ამის შესახებ კომპანიის ვიცე-პრეზიდენტმა Stella Li-მ Carwow-ის ესპანურ გამოცემასთან ინტერვიუში თქვა.

რა თქვა BYD-მა

„მყარი ელექტროლიტის აკუმულატორებზე რომ ვსაუბრობთ, BYD წინა პოზიციაზეა“, თქვა Stella Li-მ. „ჩვენ წინ ვართ როგორც კომერციალიზაციის, ისე ტექნოლოგიის მხრივ. ამის დასამტკიცებლად მომავალ წელს ერთი მოდელი გვექნება, რომელიც ამ ტექნოლოგიით პირველი იქნება“.

მისი სიტყვები ემთხვევა იმ გეგმებს, რომლებიც BYD-ის აკუმულატორების შვილობილი კომპანიის FinDreams-ის ტექნიკურმა დირექტორმა Sun Huajun-მა 2025 წლის თებერვალში, აკუმულატორების კონფერენციაზე წარადგინა. მისი თქმით, კომპანია მყარი ელექტროლიტის აკუმულატორების პირველ დემონსტრაციასა და დაყენებას 2027 წელს შეასრულებს, მასობრივი წარმოება კი 2030 წლისთვის დაიწყება.

ჯერ ძვირადღირებული მოდელები

მყარი ელექტროლიტის ელემენტები BYD-ის არსებულ ლითიუმის აკუმულატორებს არ ჩაანაცვლებს. კომპანიის მთავარმა მეცნიერმა Lian Yubo-მ იმავე კონფერენციაზე აღნიშნა, რომ ახალი ქიმია ძირითადად ძვირადღირებული მოდელებისთვის იქნება განკუთვნილი და ლითიუმ-რკინის-ფოსფატის აკუმულატორებთან ერთად, სხვადასხვა კლასის მანქანებში გამოყენდება.

მთავარი დაბრკოლება ფასია, ამიტომ BYD ვარაუდობს, რომ მყარი აკუმულატორები ჯერ ძვირადღირებულ მოდელებში გამოჩნდება, შესაძლოა Denza Z ჰიპერკარის მომავალ ვერსიაში.

რატომ არის ეს მნიშვნელოვანი

ლითიუმ-იონურ აკუმულატორში იონები დადებით და უარყოფით ტერმინალებს შორის გახსნილი ლითიუმის მარილების თხევად ხსნარში გადაადგილდება. მყარი ელექტროლიტის აკუმულატორებში ამ სითხეს ოქსიდების, პოლიმერების ან სულფიდების მყარი ელექტროლიტი ანაცვლებს, BYD კი სწორედ სულფიდურ ელემენტებზე მუშაობს.

მყარი ელექტროლიტი ენერგიის უფრო მაღალ სიმკვრივეს იძლევა. შესაბამისად, აკუმულატორი შეიძლება უფრო პატარა და მსუბუქი იყოს, ერთი დამუხტვით მგზავრობა კი უფრო გრძელი. თეორიულად, ასეთი ელემენტები უფრო უსაფრთხოცაა: ნაკლებად აალდებიან და უკიდურეს ტემპერატურაზეც მუშაობენ, რაც დღევანდელ ლითიუმ-იონურ აკუმულატორებს უჭირთ.

კონკურენცია იზრდება

BYD ამ რბოლაში მარტო არ არის. Toyota მყარი აკუმულატორიანი მანქანების გამოშვებას 2027 ან 2028 წლისთვის გეგმავს. Mercedes-Benz-მა მყარი ელემენტის EQS გამოსცადა, რომელმაც ერთი დამუხტვით 749 მილი გაიარა, და ტექნოლოგიის გაყიდვას ათწლეულის ბოლომდე აპირებს. Stellantis 2026 წელს მყარი ელემენტის Dodge Charger-ის გზის ტესტირება დაიწყო, Honda კი QuantumScape-თან პარტნიორობით 2050 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალობის მიღწევას ისახავს მიზნად. მწარმოებლების უმეტესობა რბოლის მხოლოდ პირველ ეტაპზეა.