ჰიუნდაი ბოსტონ დაინამიკსის სრული მფლობელი გახდა — SoftBank-მა წილი 325 მილიონ დოლარად გაყიდა

ჰიუნდაი მოტორ ჯგუფი SoftBank-ის დარჩენილ 9.65%-იან წილს ბოსტონ დაინამიკსში 325 მილიონ დოლარად ყიდულობს. გარიგების დამტკიცება 22 ივნისს არის მოსალოდნელი, რის შემდეგაც მასაჩუსეტსის შტატის ქალაქ უოლთემში მდებარე რობოტიკის კომპანია სრულად კორეული ავტომწარმოებლის საკუთრება გახდება.

ფასი გამომდინარეობს იმ put ოფციიდან, რომელიც SoftBank-მა 2021 წელს შეინარჩუნა, როცა ჰიუნდაიმ კომპანიის კონტროლი აიღო. მაშინ ჰიუნდაიმ 80%-იანი წილისთვის დაახლოებით 880 მილიონი დოლარი გადაიხადა და ბოსტონ დაინამიკსი დაახლოებით 1.1 მილიარდ დოლარად შეფასდა. SoftBank-მა კომპანია Alphabet-ისგან 2017 წელს იყიდა — ოთხი წლის შემდეგ, რაც Google-მა რობოტიკის ლაბორატორია 2013 წელს შეიძინა.

Atlas-ი სცენიდან ქარხნის იატაკზე გადადის

2026 წლის 5 იანვარს, ლას-ვეგასში გამართულ CES-ზე, ჰიუნდაიმ და ბოსტონ დაინამიკსმა ელექტრული Atlas-ი საჯაროდ წარადგინეს: ადამიანის ზომის რობოტი წამოდგა, სცენაზე იარა და დემონსტრაციის დროს დისტანციურად იმართებოდა. უფრო მნიშვნელოვანი დეტალი განლაგების გეგმაა: მოსალოდნელია, რომ Atlas-ის სერიული ვერსია 2028 წლისთვის ჰიუნდაის ელექტრომობილების ქარხანაში, სავანასთან (ჯორჯიის შტატი) მუშაობას დაიწყებს.

ჰიუნდაი გეგმავს, რომ Atlas-მა ჯერ ჯორჯიაში მდებარე Metaplant-ში დეტალების მიმდევრობით დაკომპლექტებაზე იმუშაოს, 2030 წლისთვის კი უფრო მძიმე და რთულ ოპერაციებზე გადავიდეს. ჯგუფის კომპონენტების შტო Hyundai Mobis უკვე დაკავშირებულია Atlas-ის აქტუატორების წარმოებასთან, რითაც რობოტის ერთ-ერთი უმთავრესი ტექნიკური სისტემა ჰიუნდაის ინდუსტრიულ ბაზაში რჩება.

მოთხოვნები მაღალია. ბოსტონ დაინამიკსის აღმასრულებელმა დირექტორმა რობერტ პლეიტერმა იანვარში თქვა, რომ Atlas-ს ქარხნის ახალი ამოცანების სწავლა ერთ-ორ დღეში უნდა შეეძლოს და 99.9%-იან საიმედოობას უნდა მიაღწიოს, სანამ იატაკზე ნამდვილად სასარგებლო გახდება. კომპანიის ოთხფეხა რობოტი Spot ჯერჯერობით მისი პირველი აშკარა კომერციული წარმატებაა; Atlas-ი უფრო რთული გამოცდაა, რადგან ჰუმანოიდებმა თავი უნდა გაამართლონ იქ, სადაც ტრადიციული ავტომატიზაცია უკვე მუშაობს.

გამძაფრებული ჰუმანოიდური რბოლა

კონკურენცია აღარ არის თეორიული. Tesla-მ Model S-ისა და Model X-ის წარმოების შეწყვეტის შემდეგ ფრიმონტის ქარხნის ნაწილი Optimus-ზე გადაამისამართა, Figure AI-მ ჰუმანოიდები BMW-ის ქარხნის ტესტებში ჩართო, Unitree-მ კი იაფი ჰუმანოიდები უგულებელყოფად აქცია. არცერთ მათგანს არ აქვს ბოსტონ დაინამიკსის გამოცდილება მოძრაობის ტექნიკაში, მაგრამ ეს არც სჭირდებათ: მათ რობოტები საკმარისად იაფი, სასარგებლო და საიმედო უნდა იყოს კონკრეტული სამუშაოს მოსაგებად.

SoftBank-ის უფრო დიდი ფსონი AI-ზე

მასაიოში სონისთვის ეს გასვლა SoftBank-ის AI-ინფრასტრუქტურის კამპანიის ფონზე მცირე ჩანს. The Wall Street Journal-ის ცნობით, აპრილში SoftBank-მა Roze AI დააფუძნა — ვენჩური პროექტი, რომელიც ხელოვნური ინტელექტისა და რობოტიკის საშუალებით ფიზიკურ ინფრასტრუქტურას, მათ შორის მონაცემთა ცენტრებს, ააშენებს; გავრცელებული ინფორმაციით, სამიზნე 100 მილიარდი დოლარის შეფასება და წელსვე საჯარო განთავსებაა. ბოსტონ დაინამიკსიდან მიღებული 325 მილიონი SoftBank-ის 41-მილიარდიან OpenAI ფსონის გვერდით უმნიშვნელოა.

ჰიუნდაი უფრო ვიწრო ფსონს დებს: ერთი რობოტი, ერთი ქარხნების ქსელი, ერთი ვადა. 2028 წლისთვის Atlas-ი ნამდვილ სამუშაოს უნდა ასრულებდეს ჯორჯიაში და არა ლას-ვეგასის სცენაზე სეირნობდეს.