
Klimasız havalimanı: Réunion'daki Roland Garros terminali doğal havalandırmayla serinliyor
Réunion Adası'ndaki Roland Garros Havalimanı'nın gelen yolcu terminali hiç klima kullanmıyor. Dalga biçimli çatı ve 7,5 metre çapındaki tavan vantilatörleri doğal esintiyle serinlik sağlıyor ve enerji tüketimini yaklaşık %60 azaltıyor.
Réunion Adası'ndaki Roland Garros Havalimanı'nın gelen yolcu terminalinde ziyaretçileri, Hint Okyanusu'ndaki bu Fransız adasının yemyeşil dağlarını çerçeveleyen tavandan tabana pencereler karşılıyor. Ada, Madagaskar'ın yanında tropikal kuşakta yer aldığı için yolcular klimanın serinliğini bekleyebilir. Ancak terminal, tasarımına yerleştirilen doğal havalandırmanın ürettiği hafif bir tropik esintiyle serinliyor.
Klimaya karşı bir iddia
Proje, havalimanı işletmesinin karbondioksit emisyonlarını azaltma çabasının parçası olarak 2016'da başladı. O dönem havalimanının çevre ve enerji ekibini yöneten Marc Delanoë, sıfırdan inşa edilen yeni terminalin klima kullanmamasına en baştan kararlıydı. "Klimasız çalışmanın mümkün olduğunu yönetimime kanıtlama sorumluluğunu üstlendim," diyor şimdi havalimanının sürdürülebilir kalkınma direktörü olan Delanoë. "Riskli bir bahisti, ama araştırmalar haklı olduğumuzu göstermeye devam etti."
Tasarım nasıl çalışıyor
Terminal 2024'te açıldı. Çatısı dikdörtgen binanın iki uzun kenarından yumuşak dalgalar halinde yükseliyor, ancak iki yarı ortada buluşmak yerine aniden kesilerek bir "kanyon" oluşturuyor. Oluşan alçak basınç bölgesi, hava koşullarına göre ayarlanan menfezlerden rüzgârı binaya yönlendiriyor; 7,5 metre çapındaki tavan vantilatörleri hava sirkülasyonuna yardımcı oluyor.
Kasımdan nisana kadar süren nemli yazlarda, 30 dereceyi bulan sıcakta esinti hissedilen sıcaklığı dört ila beş derece düşürüyor ve neredeyse klimaların genelde ayarlandığı seviyeye indiriyor. Kurak kışta ise daha az hava alınıyor; siklon sırasında bina tamamen kapatılıyor.
Maliyet ve tasarruf
Terminalin inşası 75 milyon avroya mal oldu; bunun 15 milyon avrosu yeni bagaj ayrıştırma sistemine, 60 milyon avrosu binanın kendisine gitti. Havalimanı, iki yıl önce açılmasından bu yana enerji faturalarında yılda 150.000 avro tasarruf ediyor. Baş mimar AIA Life Designers'a göre bu, klimalı bir binaya kıyasla yaklaşık %60 tasarruf demek; karbon emisyonları ise sekiz kat daha düşük.
Yerel turizm kurulunun karşılama ekibinde çalışan Delphine Robert mekânı rahat buluyor: "Çok ferah. Bol ışık, havalandırma mükemmel."
Neden her yerde işe yaramaz
Delanoë'ye göre yaklaşımı anakara Avrupa'nın büyük, kirli kentlerinde tekrarlamak zor: kirleticiler içeride birikir. Avrupa'nın da doğal havalandırmanın konfor sağlaması için klimayı azaltması gerekir. "Klimayı hayatınız boyunca azaltırsanız, ofiste 30 derecede artık sıcaklamazsınız. Réunion'da insanlar 30 dereceye alışkın," diyor.
SiTech — AI destekli web geliştirme
Hızlı ve modern web siteleri kuruyor, AI'yı gerçek iş akışlarına taşıyoruz. Projeniz veya sorunuz mu var? Yardımcı olmaktan mutluluk duyarız.