Шестимісячний тест розпізнавання облич на станціях Лондона завершився без арештів

Шестимісячний пілот British Transport Police (BTP), під час якого на залізничних станціях Лондона працювали камери розпізнавання облич у реальному часі (LFR), завершився одним хибним збігом і без арештів.

Результати тесту

Документ, отриманий за запитом про свободу інформації, здобула Liberty Investigates і передала The Guardian. Згідно з документом, із лютого до липня на найзавантаженіших транспортних вузлах столиці перевірили понад пів мільйона облич.

Оренда обладнання та залучення поліцейського персоналу для 18 розгортань коштували 320 786 фунтів, а пілот забрав до 100 годин часу офіцерів. У результаті зафіксовано лише одне попередження зі списку підозрілих осіб, яке виявилося хибним розпізнаванням.

Критика й вимога нагляду

Колишній комісар Великої Британії з біометрії та камер спостереження Фрейзер Семпсон каже, що поліція має довести пропорційність використання технології. «Багато змінних, і всі вони мають збігтися: вибір місця, час доби, склад списку та ймовірність того, що людина там перебуває», — зазначив він. Семпсон тепер невиконавчий директор Facewatch, компанії, яка керує системами розпізнавання облич у магазинах.

«У магазині успіх означає, що такі люди більше не заходять, а для поліції успіх означає арешт злочинця. Із цього погляду пілот не виглядає дуже плідним», — додав він. За його словами, усе залежить від списку підозрілих осіб: якщо людини немає в списку, камера її не «бачить» і не зберігає зображення, як камери CCTV.

Спільний комітет парламенту з прав людини оцінив розширення технології як «особливо яскравий приклад ризику» і закликав уряд регулювати її. Лейбористська депутатка Белл Рібейру-Адді каже, що LFR є серйозним вторгненням у приватність: «Уряд має зупинити його впровадження, доки не створять сильніші гарантії».

Пояснення BTP і продовження тесту

Представник BTP каже, що пілот проводили, аби зрозуміти, як технологія допоможе ефективно ідентифікувати злочинців і осіб, що становлять загрозу для пасажирів. Під час розгортань поліцейські здійснили кілька арештів, зокрема за напад, крадіжку та носіння зброї, але ці арешти сталися не через попередження LFR і не входять до статистики результатів технології.

Минулого місяця BTP продовжила пілот ще на 4 місяці та розширила розгортання на станції Лондонського метрополітену. Транспортне управління Лондона (TfL) обґрунтувало продовження боротьбою з насильством щодо жінок і дівчат. За аналізом Liberty Investigates, понад половина поліцій Англії та Уельсу вже розгорнула LFR на вулицях, а мер Садік Хан підтвердив, що технологію використають і на новій пішохідній Оксфорд-стріт.