BYD: перший електромобіль із твердотільною батареєю вийде у 2027 році

Китайський автовиробник BYD планує випустити перший електромобіль із твердотільною батареєю у 2027 році. Про це в інтерв'ю іспанському виданню Carwow сказала виконавча віце-президентка компанії Стелла Лі.

Що каже BYD

«Якщо говорити про твердотільні батареї, BYD перебуває на провідній позиції, — сказала Лі. — Ми лідируємо і в комерціалізації, і в технології. Щоб це довести, наступного року в нас буде одна модель, яка стане першою з цією технологією».

Її слова підтверджують плани, які представив головний технічний директор акумуляторної дочірньої компанії BYD FinDreams Сунь Хуацзюнь на конференції з акумуляторів у лютому 2025 року. За його словами, компанія проведе першу демонстрацію та встановлення твердотільних батарей у 2027 році, а масове виробництво почнеться близько 2030 року, повідомляє CarNewsChina.

Спочатку преміальні моделі

Твердотільні елементи не замінять наявні літієві батареї BYD. Головний науковець компанії Лянь Юбо на тій самій конференції зазначив, що нову хімію використовуватимуть переважно в моделях високого класу, поряд із літій-залізо-фосфатними батареями в автомобілях різних рівнів.

Головна перешкода — вартість, тому перші автомобілі з твердотільними батареями BYD з'являться в дорожчих моделях, можливо, у майбутній версії гіперкара Denza Z.

Чому це важливо

У літій-іонній батареї іони рухаються між позитивним і негативним полюсами через рідкий розчин розчинених солей літію. Твердотільні батареї замінюють цю рідину твердим електролітом з оксидів, полімерів або сульфідів. BYD розробляє саме сульфідні елементи.

Твердий електроліт забезпечує вищу щільність енергії, що відкриває можливість менших і легших батарей та більшого запасу ходу на одному заряді. Теоретично вони й безпечніші: значно рідше займаються та працюють за екстремальних температур, із чим досі мають проблеми літій-іонні батареї.

Гонка за ринок

BYD не єдина в цій гонці. Toyota обіцяє випустити автомобілі з цією технологією до 2027 або 2028 року. Mercedes-Benz випробував EQS із твердотільною батареєю, який проїхав 749 миль на одному заряді, і планує випустити його до кінця десятиліття. Stellantis почала дорожні випробування Dodge Charger із твердотільною батареєю у 2026 році, а Honda у партнерстві з QuantumScape прагне досягти вуглецевої нейтральності до 2050 року. Більшість виробників, утім, лише на першому етапі перегонів.