Ferrari Luce — перший повністю електричний Ferrari: чотири мотори й 620 кВт

Ferrari представила Luce — свою першу повністю електричну модель. Це чотиридверний автомобіль, який компанія називає найпросторішим і найуніверсальнішим у своїй історії. За словами виробника, модель походить від 78-річної гоночної спадщини, а її розробили, спроєктували та зібрали в Маранелло.

Чотири мотори та 620 кВт

У Luce встановлено чотири незалежні електромотори, які поділяють одну архітектуру та забезпечують повний привід. Ferrari заявляє максимальну потужність 620 кВт: 105 кВт спереду та 310 кВт ззаду, де задня електроось видає 4.80 кВт/кг із ККД 93 відсотки. Система відключення може перевести автомобіль на задній привід для економії енергії.

У роторах використано конфігурацію масиву Гальбаха — інновацію з Formula 1, яку Ferrari, за її словами, вперше застосовує в спортивному автомобілі: це підвищує щільність крутного моменту й зменшує вагу. Батарея на 880 В зібрана повністю в Маранелло, її щільність енергії становить 195 Вт·год/кг; 85 відсотків модулів розміщено в підлозі між осями, а 15 відсотків — під задніми сидіннями. Пакет здатен поглинати до половини мегавата потужності та може бути знятий для ремонту без пошкодження структурних елементів.

Дизайн разом із LoveFrom

Екстер'єр, інтер'єр та інтерфейс розробляли разом із сером Джоні Айвом і Марком Ньюсоном у творчому колективі LoveFrom, що дало автомобілю єдину мову дизайну. Елементи керування поєднують механічні кнопки, перемикачі та циферблати з багатофункціональними цифровими дисплеями. Задні ліхтарі при вимкненні зникають, залишаючи поверхню кузова неперервною.

Аеродинаміка та обслуговування

Ferrari заявляє найнижчий коефіцієнт лобового опору у своїй історії, досягнутий завдяки поєднанню аеродинаміки зі стилем, активним повітряним заслінкам і логіці регулювання кліренсу, яка опускає передню частину на 10 міліметрів навіть під час руху. Шасі — перше в історії Ferrari з 75 відсотками переробленого алюмінію, а автомобіль отримав активну підвіску третього покоління з кульковим гвинтом, крок якого на 20 відсотків більший.

Окремий застосунок керує кліматом, налаштуваннями заряджання та показує стан автомобіля. Компанія обіцяє довгострокову підтримку високовольтних компонентів, зокрема батарей, заводське обслуговування, оновлення та допомогу протягом усього життєвого циклу. Ferrari також опублікувала п'ятисерійний цикл про розробку моделі, зокрема епізоди, у яких пілоти Льюїс Гамільтон і Шарль Леклер представляють і випробовують Luce.