Boom Supersonic стикається з сумнівами щодо Overture під час переходу до турбін для ШІ-дата-центрів

Boom Supersonic розробляє газові турбіни для дата-центрів ШІ, тоді як її надзвуковий авіалайнер Overture стикається із сумнівами генерального директора United Airlines Скотта Кірбі щодо поставки у 2029 році. Кірбі сказав, що офіційний графік на 2029 рік не буде виконано і процес триватиме довше, а шанси на комерційну експлуатацію він оцінив як 50 на 50 у березні. Компанія також втратила угоду на турбіни вартістю $1,25 мільярда з Crusoe, водночас відкривши завод у Колорадо для своєї турбіни Superpower потужністю 42 мегавати.

Графік авіалайнера

Boom має умовні угоди з American Airlines, Japan Airlines і United Airlines, які передбачають безповоротні депозити невідомих сум. Ці угоди дозволять авіакомпаніям повністю придбати Overture після того, як він стане комерційно доступним. Кірбі сказав, що Boom ще має подолати багато перешкод під час розроблення Overture і отримання сертифікації FAA. Він застеріг, що подолання цих перешкод не гарантоване, хоча похвалив Блейка Шолла і компанію.

Boom виконала польоти свого демонстраційного літака XB-1 у 2024 і 2025 роках, щоб продемонструвати концепцію крейсерського польоту без ударної хвилі на землі, яка використовує явище Mach cutoff. Цей підхід передбачає політ трохи швидше за надзвукову швидкість на більших висотах за певних атмосферних умов, щоб ударні хвилі заломлювалися вгору і мінімізували вплив на землю. План підтримала адміністрація Трампа, а в червні 2026 року FAA запропонувало правило, що скасовує давню заборону на комерційні надзвукові польоти над США після виконавчого наказу президента Дональда Трампа. Раніше Boom заявляла, що досягне сертифікації літака і перевезе перших платних пасажирів до 2029 року.

Питання щодо заводу

Boom завершила будівництво заводу для виробництва Overture у 2024 році в аеропорту Piedmont Triad International у Грінсборо, Північна Кароліна. Це підприємство переважно простоювало з того часу, що викликає питання в лідерів штату, які надали понад $50 мільйонів податкових коштів на його будівництво. Окремо NASA з жовтня 2025 року проводить випробувальні польоти експериментального літака X-59, який має довгий ніс, розроблений для зменшення звукових ударів. Це повністю інший підхід порівняно з польотами Boom за методом Mach cutoff.

Турбіни для дата-центрів ШІ

Останнім часом Boom зосереджується на газових турбінах для дата-центрів ШІ як додатковому джерелі доходу. 22 жовтня компанія відкрила завод у Сентенніалі, Колорадо, призначений для виробництва турбіни Superpower для дата-центрів. У заході взяли участь міністр енергетики США Кріс Райт і губернатор Колорадо Джаред Поліс. Boom описала завод як підприємство, що виготовляє деталі турбін, поки ще перебуває в процесі будівництва, і має на меті поставити перші газові турбіни клієнтам дата-центрів ШІ в середині 2027 року, з річним виробництвом, що зросте до 25 турбін у 2028 році та 50 у 2029 році.

Шолл 25 вересня визнав втрату угоди вартістю $1,25 мільярда, за якою Crusoe мала придбати 29 газових турбін Boom. Crusoe брала участь у будівництві дата-центрів у Техасі для Oracle, Google і Microsoft, використовуючи різні джерела енергії, зокрема природний газ і відновлювані ресурси. Шолл сказав, що Boom поставить приблизно 250 мегаватів Superpowers наступного року на інші майданчики, але не вказав клієнтів. Boom описала роботу з турбінами для дата-центрів як синергійну з двигуном Symphony для Overture і завершила прототип Sprint Core, який зрештою має живити і турбіну Superpower, і двигун Symphony. Це ядро має пройти випробування в Colorado Air and Space Port, а Boom планує вперше запустити турбіну до Дня подяки.

Джерела: Ars Technica