رينو تعتمد محركات كهربائية بلا معادن نادرة وجيل ثالث في 2027

بنَت مجموعة رينو استراتيجية التحوّل الكهربائي لديها على تقنية تتجنّبها معظم شركات السيارات: محركات متزامنة بلا مغناطيسات دائمة، أي بلا معادن نادرة. وتقول الشركة إن نحو 90% من السيارات الكهربائية الموجودة في السوق اليوم تعتمد على محركات مزوّدة بمغناطيسات.

رائدة منذ 2011

ظهر الجيل الأول من محركات رينو الكهربائية تحت غطاء محرك Kangoo Z.E عام 2011، ثم في Zoe عام 2012، وهو العام الذي بدأت فيه المجموعة بيع وحدات EESM (المحرك المتزامن المُثار كهربائياً) على نطاق واسع. وخلافاً للمحرك ذي المغناطيس الدائم، يولّد EESM حقله المغناطيسي بتيار يمر عبر ملفّ الدوّار، ما يلغي الحاجة إلى مواد المعادن النادرة.

دخل الجيل الثاني من محركات EESM حيّز الإنتاج عام 2021 بالرمز الداخلي 6A. وكانت Renault Megane E-Tech electric أول طراز يُزوَّد بوحدة 6AM الجديدة في مطلع 2022: محرك أصغر وأخفّ وأقوى بقدرة تصل إلى 160 كيلوواط.

التشكيلة الحالية

وصل محرك 6AM لاحقاً إلى Scenic E-Tech electric الذي نال لقب «سيارة العام 2024». أما Renault 5 E-Tech electric، الذي أُطلق في تشرين الأول/أكتوبر 2024 وحصل على لقب «سيارة العام 2025»، فيستخدم محرك 6AK بقدرة 110 كيلوواط، وكذلك Renault 4 E-Tech electric المتاح للطلب منذ آذار/مارس 2025. أما Alpine A390، الذي كُشف عنه في أيلول/سبتمبر 2025، فيجمع وحدة 6AM على المحور الأمامي (كما في A290) مع منظومة جديدة بمحرّكين على المحور الخلفي.

الجيل الثالث: E7A عام 2027

بدأ مهندسو رينو العمل على الجيل الثالث من محركات EESM، المسمّى E7A، عام 2021. وما زالت مرحلة التطوير جارية، لكن المواصفات جُمّدت: قدرة 200 كيلوواط (نحو 270 حصاناً) وعزم 400 نيوتن متر، وهندسة موحّدة أصغر بنحو 30% من الجيل السابق، وبصمة كربونية أقل بنسبة 30%، وكفاءة تقارب 92%.

لا تحدّد الشركة موعداً دقيقاً للإطلاق، لكنها تؤكد أن مصنع كليون — الذي ينتج مجموعات نقل الحركة لرينو منذ 2015 ومحركات Zoe وTwingo ZE وKangoo ZE وMaster ZE وMegane E-Tech وScenic E-Tech وAlpine A290 وR5 وR4 — سيبني اعتباراً من 2027 المحرك الجديد بقدرة 200 كيلوواط أيضاً. وللخيار دلالة تتجاوز الهندسة: فسلاسل توريد المعادن النادرة متمركزة في عدد قليل من الدول، والمحركات الخالية من المغناطيسات تقلّل التعرّض لتقلّبات الأسعار وقيود التصدير.