ლონდონის სადგურებზე სახის ამოცნობის ექვსთვიანი ტესტი დაკავების გარეშე დასრულდა

British Transport Police-ის (BTP) ექვსთვიანი პილოტი, რომლის დროსაც ლონდონის რკინიგზის სადგურებზე ცოცხალი სახის ამოცნობის (LFR) კამერები მუშაობდნენ, ერთი არასწორი დამთხვევით და დაკავების გარეშე დასრულდა.

ტესტის შედეგები

ინფორმაციის თავისუფლების შესახებ მოთხოვნით მიღებული დოკუმენტი Liberty Investigates-მა მოიპოვა და The Guardian-ს გადასცა. დოკუმენტის მიხედვით, თებერვლიდან ივლისამდე დედაქალაქის ყველაზე დატვირთულ სატრანსპორტო კვანძებზე ნახევარ მილიონზე მეტი სახე შემოწმდა.

აპარატურის დაქირავება და პოლიციის პერსონალის ჩართვა 18 განლაგებისთვის 320 786 ფუნტი დაჯდა, პილოტმა კი პოლიციელთა 100 საათამდე დრო წაიღო. შედეგად მხოლოდ ერთი გაფრთხილება დაფიქსირდა საეჭვო პირთა სიიდან, რომელიც არასწორ ამოცნობად აღმოჩნდა.

კრიტიკა და ზედამხედველობის მოთხოვნა

დიდი ბრიტანეთის ბიომეტრიისა და სათვალთვალო კამერების ყოფილი კომისრის, ფრეიზერ სემპსონის თქმით, პოლიციამ უნდა დაამტკიცოს, რომ ტექნოლოგიის გამოყენება პროპორციულია. „ბევრი ცვლადია და ყველა უნდა დაემთხვეს: ადგილის არჩევანი, დღის მონაკვეთი, სიის შემადგენლობა და იმის ალბათობა, რომ ადამიანი იქ იმყოფება“, აღნიშნა მან. სემპსონი ახლა Facewatch-ის არააღმასრულებელი დირექტორია, კომპანიისა, რომელიც მაღაზიებში სახის ამოცნობის სისტემებს ოპერირებს.

„მაღაზიაში წარმატება ნიშნავს, რომ ასეთი ადამიანები აღარ შემოდიან, პოლიციისთვის წარმატება კი დამნაშავის დაკავებას ნიშნავს. ამ თვალსაზრისით პილოტი დიდად ნაყოფიერი არ ჩანს“, დასძინა მან. მისივე თქმით, ყველაფერი საეჭვო პირთა სიაზეა დამოკიდებული: თუ ადამიანი სიაში არ არის, კამერა მას არ „ხედავს“ და გამოსახულებას CCTV-ის კამერების მსგავსად არ ინახავს.

პარლამენტის ადამიანის უფლებათა ერთობლივმა კომიტეტმა ტექნოლოგიის გაფართოება „რისკის განსაკუთრებით ნათელ მაგალითად“ შეაფასა და მთავრობას მისი რეგულირებისკენ მოუწოდა. ლეიბორისტი დეპუტატი ბელ რიბეირო-ადი ამბობს, რომ LFR პირადი ცხოვრების სერიოზული ხელყოფაა: „მთავრობამ მისი დანერგვა უნდა შეაჩეროს, სანამ უფრო ძლიერი გარანტიები არ შეიქმნება“.

BTP-ის განმარტება და ტესტის გაგრძელება

BTP-ის წარმომადგენლის თქმით, პილოტი იმის გასაგებად ჩატარდა, თუ როგორ დაეხმარება ტექნოლოგია ეფექტურად დამნაშავეების და მგზავრებისთვის საფრთხის შემცველი პირების იდენტიფიცირებას. განლაგებების დროს პოლიციელებმა რამდენიმე დაკავება მოახდინეს, მათ შორის თავდასხმის, ქურდობისა და იარაღის ტარებისთვის, თუმცა ეს დაკავებები LFR-ის გაფრთხილებით არ მომხდარა და ტექნოლოგიის შედეგების სტატისტიკაში არ შედის.

გასულ თვეს BTP-მა პილოტი კიდევ 4 თვით გააგრძელა და განლაგებები ლონდონის მეტროპოლიტენის სადგურებზეც გაავრცელა. ლონდონის ტრანსპორტის უწყებამ (TfL) გაგრძელებას მხარი ქალებისა და გოგოების მიმართ ძალადობის წინააღმდეგ ბრძოლით დაასაბუთა. Liberty Investigates-ის ანალიზის მიხედვით, ინგლისისა და უელსის პოლიციის ნახევარზე მეტმა უკვე განათავსა LFR ქუჩებზე, ხოლო მერმა სადიკ ხანმა დაადასტურა, რომ ტექნოლოგია ახლად საფეხმავლო ოქსფორდ-სტრიტზეც გამოყენდება.