ბრიტანეთის უმძღოლო ოცნება სამუშაო ადგილებსა და მომწოდებლის რისკზე არასასიამოვნო კითხვებს აჩენს

ლონდონში რობოტაქსების ცდები გრძელდება, და Institute for Driverless Transport-ის თქმით, ბრიტანეთმა ავტონომიური ავტომობილებით შემდგომი წინსვლის წინ სერიოზულ კითხვებს უნდა უპასუხოს. დამოუკიდებელი კვლევითი ჯგუფი ხაზს უსვამს მომწოდებლის ჩავარდნასთან და პროფესიონალი მძღოლების სამუშაო ადგილებზე გავლენასთან დაკავშირებულ რისკებს. ის ასევე მიუთითებს, რომ საჭიროა უფრო ფართო დაგეგმვა AI-ის შრომის ბაზარზე და ადგილობრივ ინფრასტრუქტურაზე გავლენისთვის.

კითხვები სუვერენიტეტსა და სამუშაო ადგილებზე

Institute for Driverless Transport-ის კითხვაა, შეიძლება თუ არა ბრიტანეთი გახდეს დამოკიდებული ავტონომიური ავტომობილების სერვისებზე ძირითადი საქმიანობებისთვის და რა სარეზერვო ვარიანტები იარსებებს, თუ მომწოდებელი ჩავარდება ან ბაზრიდან გავა. ის ასევე კითხულობს, რამდენად არის პროფესიონალი მძღოლის საქმიანობა ბრიტანეთის დასაქმების უსაფრთხოების ბადის ნაწილი და როგორ შეიძლება ამ ფუნქციის აღდგენა, თუ პროფესიონალი მძღოლების მოთხოვნა მნიშვნელოვნად შემცირდება.

კვლევა და ინდუსტრიის აქტივობა

ჯგუფის კვლევა ეფუძნება მუშაობას ოპერატორებთან, რომლებიც ცდილობენ ავტონომიური ავტომობილები ლონდონში შეიყვანონ, და პოლიტიკაზე პასუხისმგებელ რეგულატორებთან. ის ასევე დაეყრდნო 30-ზე მეტ საუბარს ადგილობრივ საბჭოებთან, ოპერატორებთან, ინდუსტრიასთან, პროფკავშირებთან, საქველმოქმედო ორგანიზაციებთან, მზღვეველებთან, იურისტებთან და უნივერსიტეტებთან. Institute for Driverless Transport-ის თანადამფუძნებელმა ჯეიმს ჰატმა თქვა, რომ ეს საკითხი ეხება სამუშაო ადგილებს, საჯარო სერვისებს, შენობრივ გარემოსა და ეროვნულ მდგრადობას, და რომ ადამიანები, რომლებიც ამ სფეროებს ყველაზე კარგად იცნობენ, იშვიათად მონაწილეობენ ავტონომიური ავტომობილების შესახებ საუბარში.

ცდები და შემდეგი ნაბიჯები

აგვისტოში Transport for London-მა ავტონომიური ავტომობილების ოპერატორებს კერძო დაქირავების ლიცენზიები გასცა, იმ პირობით, რომ მგზავრობის დროს ადამიანი მძღოლი იმყოფებოდეს. მას შემდეგ Wayve-მ და Uber-მა ბრიტანეთის დედაქალაქში თვითმართვადი მგზავრობები დაიწყეს 15 ელექტრო Ford Mustang-ით, რომლებზეც დამონტაჟებულია Wayve AI driver და რომლებშიც ბორტზე უსაფრთხოების მძღოლი იმყოფება. Wayve-მ ასევე აჩვენა Nissan LEAF, რომელზეც Wayve AI Driver მუშაობდა NVIDIA DRIVE Hyperion-ის გამოყენებით. ინსტიტუტი აღნიშნავს, რომ Waymo-მ და Baidu-მ ლონდონისთვის სერვისებს ამზადებენ, ხოლო Uber-მა, Pony.ai-მ და Verne-მ მანჩესტერში ტესტირება დაიწყეს. მისი თქმით, ბრიტანეთის ხელისუფლებამ ჯერ კიდევ უნდა უპასუხოს კითხვების გრძელ სიას, რათა ჩამოაყალიბოს გრძელვადიანი ინფრასტრუქტურის გეგმები და მოემზადოს AI-ის გავლენისთვის შრომის ბაზარზე; ინსტიტუტი ასევე კითხულობს, რომელმა საჯარო უწყებებმა უნდა წინასწარ გაითვალისწინონ ეს ეფექტები და ვინ უნდა ხელმძღვანელობდეს რეაგირებას.

წყაროები: The Register